规章枯燥看不懂？且看手绘小哥用漫画带你学规对标(●°u°●)」
本期
我们将从以下四个方面
为大家介绍“关门车”的相关知识与规定
希望对大家有所帮助
-壹-
“关门车”是指
关闭制动支管上的截断塞门
车辆能通风
但本身不起制动作用的车辆
以铁路货运通用敞车为例
截断塞门安装在制动支管上
用以开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路
-贰-
《铁路技术管理规程》
第条明确规定
货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆
自动制动机临时发生故障的车辆
准许关闭截断塞门（简称关门车）
但列检作业场所在站编组始发的列车中
不得有制动故障关门车
-叁-
确定关门车时
可根据制动支管上截断塞门手把位置来判断
手把与支管互相垂直时是关门车
手把与支管平行时不是关门车
如果截断塞门没有手把，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判定，划槽与支管平行时不是关门车，划槽与支管垂直时是关门车。
关门车的辅助检查方法：
方法一：关门车的自动制动机失去制动作用，因此当机车处于制动状态时，该车辆的制动缸鞲鞴（gōubèi）杆不会推出，仍然处于缓解状态。
方法二：关门车的自动制动机失去制动作用，因此拉动车辆两侧拉风杆时，没有排风声音。
-肆-
在货物列车中
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按《技规》第条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
（一）关门车不得挂于机车后部三辆车之内
原因：机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险；当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。
（二）列车中连续连挂不得超过二辆
原因：关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限。
（三）列车最后一辆不得为关门车
原因：列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。
（四）列车最后第二、三辆不得连续关门
原因：当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。
（五）单机挂车时不得加挂关门车
原因：根据《技规》第条规定：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。同时由于单机挂车可以不挂列尾装置，因此对车辆的制动性能要求更高，关门车不能满足条件。
在其他列车中
（一）根据《技规》第条规定
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车
在运行途中如遇自动制动机临时故障
在停车时间内不能修复时
准许关闭一辆
但列车最后一辆不得为关门车
（二）根据《行规》第27条规定
军用列车列车机后和尾部三辆
不得编挂关门车
（全列使用客车的运用列车按照旅客列车办理）
——END——
由于篇幅有限
这里我们只为大家介绍了
较为常见的“关门车”相关知识和规定要求
希望对大家的工作学习有所帮助
更多的
还需要大家在实践中不断发掘和积累
心系铁路安全
规章永记心间
责任编辑：于守成
手。。绘：李志达
审。。核：高。龙
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