哈机微课开讲啦！
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“哈机微课”第三期
列车运行途中发生车辆抱闸应急处置办法
拦停要求
车站接发车人员、巡道员、轴温检测站人员发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形危及安全时，应按照《普铁行规》规定，立即用列车无线调度通信设备通知司机。
车站接发车人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机在前方车站（不含线路所）停车。
司机接到通知后，使用常用制动停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员，如在前方站停车，由列车调度员通知前方车站。
货物列车处置要求在区间确认及处置要求
对拦停在区间的抱闸车辆，由车辆乘务员负责确认处置；没有车辆乘务员的由司机负责确认处置。
确认方法
一是确认人力制动机是否紧固。
二是列车缓解后，确认“抱闸”车辆制动缸活塞是否复位。
三是车轮踏面有无损坏（抱闸判断图例见下图）。
处置方法
人力制动机紧固时，松开处置；确认制动缸活塞未复位的，关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，检查走行部无碍后，按列车调度员指示退回后方站或限速60km/h运行至前方站；如车轮踏面有损坏，不危及行车安全时，可降速维持至前方站处理，车轮踏面有损坏，危及行车安全时，司机报告列车调度员按其指示执行。
在车站确认及处置要求对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，有列检作业场的，由列检作业场负责确认处置；没有列检作业场的，由车辆乘务员负责确认处置；没有车辆乘务员的由车站会同司机（单班单司机由车站）负责确认。
确认方法
一是确认人力制动机是否紧固。
二是列车缓解后，确认“抱闸”车辆制动缸活塞是否复位。
三是车轮踏面有无损坏或金属熔粘。
处置方法
确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；人力手制动机紧固时，松开处置；确认制动缸活塞未复位的，关闭车辆截断塞门，拉动缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，检查走行部无碍后，继续运行。
车辆关闭截断塞门停止制动作用后违反关门车规定、车辆车轮踏面损坏或有金属熔粘、车站人员不能判断时，将抱闸车辆及时甩下，通知车辆部门派人处理。
甩车要求需甩车处理时，列车调度员组织车站及时甩车；在区间或站内检查处置完毕，及时向列车调度员汇报，由列车调度员及时安排列车开行。
小伙伴们，学会了么？
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