哈喽，大家好，豪华车报告，我是你们的胖坤！全新丰田塞纳绝对是今年MPV领域里的一记重磅炸弹，让别克GL8在国内驰骋了这么多年后，也终于迎来了一位最有竞争力的对手。
但大家都知道丰田没国产之前，这货只有在平行进口才能买到，而国内的进口商们也非常看好这个香饽饽，都想拿着这款车大挣一笔。
以至于国六落地以后的行情贵到离谱，最便宜的也得在50万左右，顶配更是突破了70万大关，别说你们看不下去，就连胖坤我也不会推荐大家买。
后来大家都把希望寄托到了国产身上，想着国产之后总能便宜不少吧？然而事情的发展并没有那么乐观，丰田也看中了这块蛋糕，别看中规指导价格在30.98万起到40.58万，看着还可以。
但真实的市场行情都得加价，线下开口就是的专属装潢礼包，甚至还出现了不同时间段提车，对应了不同加价幅度的套餐，之前不是说线上也能订车么？
人家线上说了，具体落地价格得根据当地经销商来，那啥时候不加价也能提到车呢？估计得倒等23年以后吧，因为套餐只更新到了22年，所以论加价卖车，丰田还是一把手。
我看就连别克GL8也不敢这么卖啊，有了解过当地行情的大佬们，可以在评论区里一起讨论下。
既然平行进口国产都这么贵，塞纳这车是要凉了吗？别着急，最近已经出现了转机，平行进口版的塞纳竟然开始降价了！
之前卖到70多万的加版四驱顶配，现在60，之前卖到50万的入门级，现在40万出头，为什么突然就降价了？现在的行情值得入手吗？后续还会不会再降？
我们先来说第一个问题，降价的原因有3个方面，第一当然是受中规的影响，目前国产赛那最快的话应该这个月就能开始陆续提到车。
而即便忍受着中规再加价，落地仍然比你平行进口的还要便宜10多万，我想应该也不会有多少人会选平行进口的吧？
第二平行进口的常态化，塞纳不仅已经拿到了常态化的国六B身份，国内最严苛的京环也顺利通过了，所以这车现在是实打实的全国畅通无阻。
而常态化之后的报关放行量会越来越大，港里大几千台的库存，如果不采取降价措施，短时间内是很难消化的，而MPV这个市场，其实放眼全国市场需求也并没有那么大。
拿同级别的别克GL8来说，平均一个月1万多台的销量，而塞纳还得从这里分一杯羹，即便产品再好，价格也是绕不开的关键问题。
资金问题，对于进口商来说，快进快出才是良性循环，车子在港口一天卖不掉，后续新车也进不来，这些都是成本支出，就算你要退运，也得损失不少钱，所以，只有降价才是正确出路。
那后续会不会再降？又会降到什么地步？我觉得肯定会，大家可以参考老款行情。
在我看来入门级跌破40万，还是很有希望的，所以眼下不管是中规还是平行进口，我还是建议大家不着急的可以等一等。
如果真的降到这份上，那平行进口和中规的差价就会控制到5万左右，到时候你会选进口还是国产？好了，今天关于丰田塞纳，就和大家到这。
我是你们的胖坤，我们下期再见～