三一吨履带吊面向全国出租，提供最优质服务
SCC吨履带吊主要特性
产品规格
发动机
?型号：东风康明斯QSL8.9-C柴油机；
?类型：四冲程，水冷，直列6缸，直喷，涡轮增压，中冷。满足欧洲非公路第III阶段排放标准，符合中国非公路国3排放标准；
?排量：8.9L；?额定功率：kW/rpm；
?最大扭矩：N·m/rpm；
?冷却系统：温度可调节的加压水循环系统；
?启动装置：24V-5.0KW；
?散热器：铝板翅式散热器芯体；
?空气滤清器:干式空滤系统带有主滤芯、安全滤芯和阻力指示器；
?手油门：档位式手油门，电动；
?燃油滤清器：可更换纸质滤芯；
蓄电池：2个12VxAh容量电池，串联
燃油箱：L。
电气控制系统
?采用三一自主研发SYIC-Ⅱ集成控制系统，系统集成度高，操作精准，质量可靠；
?控制系统：由电源系统、发动机系统、主控制系统、力矩限制器系统、辅助系统以及安全监控管理系统等系统组成。控制器、显示器、发动机之间应用CAN总线技术进行数据通讯；
?显示器：可显示发动机转速、燃油量、机油压力、伺服压力、发动机工作时间、力矩限制器数据、接地比压、手柄功能设置、报警信息、故障自诊断等工作参数及工作状态。
液压系统
?主泵：采用开式变量柱塞泵,为整机主执行元件提供油源；
?齿轮泵:1个双联齿轮泵,用于油散马达及空调马达控制回路；
?控制：主泵采用负载敏感控制，卷扬马达采用无级可调变量柱塞马达。操作元件采用电控手柄和一个双联行走电控脚踏控制，用于比例控制各个执行元件；
?冷却方式：空冷热交换器，翅式内芯，采用多级冷却；
?过滤器：大流量、高过滤精度过滤器，带旁通阀和发讯器，可提醒及时更换滤芯；
?系统最大压力：主、副提升、主副变幅、回转及行走系统：33Mpa；伺服压力：3.5Mpa。
主、副提升机构
?泵、马达：双变量调速，高效节能。卷扬平衡阀、防溜钩技术结合，重物起落平稳；?卷扬制动器：常闭、内藏、湿式、弹簧加载片式制动器，弹簧力制动，油压解除；
?变量液压马达驱动行星齿轮减速机来控制主提升、副提升的起升降落，同时具有良好的微动作性能，快速档可以实现主副提升快速动力提升；
?变量液压马达能根据负载自动调整排量来实现最大的卷扬速度；
?选用高品质抗旋转钢丝绳，吊装安全性高，使用寿命长；
?折线式机加卷筒精度高、可靠性好，多层缠绕不乱绳；
?选用袋式绳头使钢丝绳拆装方便、快捷。
变幅机构
?包括：主臂变幅机构、副臂变幅机构；
?各变幅装置采用折线式卷筒、由液压马达通过行星减速机驱动、可实现多种复合动作并具有良好的微速性能。
回转机构
?回转制动：常闭、内藏、湿式、弹簧加载片式制动器，弹簧力制动，油压解除；
?回转系统带集成回转缓冲阀，具有自由滑转功能，回转启动和控制平稳，微动性卓越；
?独特的回转缓冲设计，制动更平稳；
?回转驱动：外啮合式回转驱动，可进行°回转，最大回转速度r/min。最大驱动压力可达20MPa；
?回转锁定：油缸式锁定装置，保证在工作完毕或运输时，上车能在四个方向锁定，方便可靠；
?回转支承：采用三排滚柱式外齿回转支承。
驾驶室与控制
?新颖设计的驾驶室，造型、内饰美观，大面积玻璃窗；带有近光前照灯、后视镜，视野更加开阔；安装有冷暖空调、收音机；座椅、操纵手柄、各控制按钮布置均按人机工程学设计，可上仰20°，视野更开阔，使操作更舒适；
?驾驶室配置：采用集成10.4寸触摸屏、可编程智能按键开关以及可选配振动手柄，人机对话界面更完美；
?扶手箱：左、右扶手箱上安装操纵手柄、电气开关、急停开关以及点火开关等。扶手箱可以随座椅进行调节；
?座椅：悬浮式、多方式多级调节型座椅，带卸荷开关；
?空调：冷暖风，优化风道、风口；
?显示器可同时显示多个监视画面。可实现对各卷扬机构钢丝绳缠绕情况、配重后方的状态及设备周围的情况的实时监控。
行走驱动
?两侧履带架采用独立的行走驱动装置。由行走马达通过减速机、驱动轮来实现整机直线行走、转向，具有自动换向功能；
?行走速度：行走具有快慢速切换功能，快速可达1.0km/h；
?爬坡能力：30%。
履带张紧
?采用千斤顶推导向轮，通过调节垫片来调整履带的张紧度。
履带板
?高强度合金铸钢履带板，寿命更长。宽度mm，数量75块×2。
支腿
?具有下车支腿油缸，方便拆卸履带架转场运输。
主臂
?臂架为中间等截面，两端变截面的空间桁架式结构，钢管焊接，臂架顶部与根部用钢板加强，更有利于传递载荷主臂的长度在基本臂（20m）与最大长度（86m）之间；?组成：下节臂10m×1、过渡节臂6m×1、臂头1m×1、中间臂3m×1，中间臂6m×1、中间臂12m×5；
?主臂的长度在基本臂（20m）与最大长度（86m）之间可变，3m递增。加长臂安装在主臂连接节上。
定副臂
?固定副臂臂架两端为变截面，中间为等截面的空间桁架式结构，钢管焊接，臂架顶部与根部用钢板加强，更有利于传递载荷；
?固定副臂长度为13m至42m之间，6m递增；
?组成：上节臂6.5m,下节臂6.5m,中间节臂为6m×1、11.5m×2；
?可使用的固定副臂长度分别为13m、19m、24.5m、30.5m、36m、42m；可以安装在长度为29m～62m的主臂上。
变幅副臂
?变幅副臂臂架两端为变截面，中间为等截面的空间桁架式结构，钢管焊接，臂架顶部与根部用钢板加强，更有利于传递载荷；
?变幅副臂长度为21m至63m之间，3m递增；
?组成：上节臂6m,下节臂6m,中间节臂为3m×1、6m×2、12m×3；可使用的变幅副臂长度分别为21m、24m、27m、30m、33m、36m、39m、42m、45m、48m、51m、54m、57m、60m、63m；可以安装在长度为26m～62m的主臂上。
安装/工作模式切换开关
?安装模式下，部分安全装置不起作用，以方便起重机安装；
?工作模式下，所有安全限位装置均起作用。
紧急停止
?紧急情况下，按下紧急停止按钮可以切断整机动力电源，停止全部动作。
力矩限制器
?独立的完全由计算机控制的安全控制系统，力矩限制器能自动检测出起重机所吊载的重量、工作半径及起重臂所处的角度，并显示出额定载荷、实际载荷、工作半径以及起重臂角度。在正常操作情况下，可以智能判断并自动切断起重机危险方向动作，并且具有黑匣子功能，记录超载吊重信息；
?构成：显示器、角度传感器、力传感器等。
主、副提升防过卷装置
?由安装在上节臂上的限位开关、重锤等组成，防止起重钩过度提升；
?当起重钩提升到高度上限时，限位开关动作，左控制面板上的蜂鸣器报警，同时故障指示灯闪烁，起重钩提升动作自动切断。
主、副提升防过放装置
?由安装在卷筒内的动作触发装置与接近开关组成，防止钢丝绳过度下放。当钢绳放至最后三圈附近时，接近开关动作，系统通过蜂鸣器报警、在显示器上显示报警信息，自动切断卷扬的下放动作。
功能锁定
?如果功能锁定手柄没有就位，所有其它功能操作手柄失效，可以避免上下车时因身体碰撞而产生的误操作。
变幅卷筒锁定装置
?设有变幅锁定开关，当不需要变幅卷扬动作时可以锁定，避免手柄误操作；变幅卷扬棘爪可随手柄自动开合，手柄回中位时，棘爪自动锁定卷筒，确保臂架在非工作状态安全停放。
回转锁定装置
?具备电气锁定，即需要将锁定解除，才能动作，避免手柄误操作，保证安全性；
?油缸式锁定装置，可实现上车在四个方向锁定。
起重臂限位装置?当起重臂的仰角达到最大设定角度时，蜂鸣器报警、起臂操纵被截止。此保护功能由力矩限制器、行程开关双级控制。
起重臂限位装置
?当起重臂的仰角达到最大设定角度时，蜂鸣器报警、起臂操纵被截止。此保护功能由力矩限制器、行程开关双级控制。
起重臂防后倾装置
?主臂采用油气缸防后倾结构，其压缩量越大，防后倾力越大。防后倾油气缸最大输出力38t；
?变幅副臂后桅杆有一对机械防后倾装置，防止桅杆后倾并张紧后桅杆拉板；
?副臂在达到与主臂的夹角过小时，有油气缸防后倾装置防止其后翻，防后倾油气缸最大输出力50t。
起重钩防脱卡
?起重钩上均设有防止钢丝绳脱落的挡板
安全装置
三色负载警示灯
?负载警示灯分绿、黄、红三种颜色，同步显示即时负载；
?当实际载荷小于额定载荷的90%时“，绿灯”灯亮；当实际载荷大于额定载荷90%而小于%时“，黄灯”灯亮，预警灯闪亮并发出断续报警声；当实际载荷达到额定载荷的%之时“，红灯”灯亮，预警灯闪亮并发出连续报警声；当实际载荷达到额定载荷的%时，系统自动切断起重机向危险趋势的运行。
回转指示装置
?在行走或回转时，回转指示灯在闪烁。
照明灯
?配置司机室前方近光灯、司机室内照明灯等夜间照明设备，臂架照明灯，可以提高施工时能见度。
风速仪
?安装在臂架顶部，实时监测风速，并将数据传送至司机室，在显示器上显示。
电子水平仪
?在显示器上实时显示起重机的倾斜角度，超出设定值时自动报警，警示操作者。
座椅连锁
?操作人员离开座椅，所有操纵手柄不起作用，可以避免因上下车时身体碰撞而产生的误操作。
发动机状态监控
?可以显示发动机冷却水温、燃油量、累计工作时间、机油压力、发动机转速、蓄电池充电状况、电压等。
监控系统
?标配远程监控：可实现GPS卫星定位，GPRS数据传送，设备使用状态查询、统计，运行数据监测、分析，对故障远程诊断。
技术参数
运输尺寸
自装卸方案
工况组合
H工况载荷表
固定副臂(FJ)工况载荷表
变幅副臂LJ工况组合
盾构工况(主副臂夹角：20°)