简家提前举办团年宴。董全忠摄
今年春节，中国铁路武汉局集团有限公司襄阳车辆段退休职工老简一家人的团年家宴腊月28日晚提前举行了。老简说：“三个儿子都在生产一线，难得碰到一起团个年，今天正好老二、老三休班，老大下白班，一家人一起提前团个年。”家宴在和谐和美的氛围中举行了。
老简的三个儿子都在襄阳车辆段从事货车检车员工作，老大简明华在襄阳北南线运用车间四场作业场二班，老二简明国在襄阳北南线运用车间三场作业场任一班工长，老三简军在襄阳北北线运用车间六场作业场四班。检车员俗称给货车车辆瞧病的“车辆大夫”，常年在户外作业，实行倒班制，无论刮风下雨，天寒地冻，只要接到值班室的命令，就第一时间赶到作业现场，技检列车，发现车辆故障，消除安全隐患，让货物列车安全正点开行。
简明华在向值班室回话。董全忠摄
下白班的大儿子简明华赶到餐馆里，三个儿子到齐了。家宴上没有白酒，只有蓝莓汁等饮料，自从三个儿子从部队复员参加铁路工作以来，老简就制定了一条家规，那就是不准饮酒，饮酒耽误工作，容易发生劳动安全事故，这些年来这条家规一直坚持下来，三个儿子也养成了不喝酒的习惯，从事行车工作，安全是天。
腊月29日，“上5道接车，次列车开过来了，编组54辆。”接到值班室的看车通知后，从事列检工作30年的简明华在工作手册上记录下股道、车次，编组辆数，起身带上红灯、检车灯，检车锤来到作业现场，下半夜天气转凉，简明华打了一个冷颤，他对通信号后，开始技检列车，检车锤敲打在枕簧、踏面上发出“叮叮当当”清脆悦耳的声音，和着汽笛声，汇成一曲交响。
简明华技检到机后32位，发现G70K,该车的3位闸瓦过限，于是他快速走到材料箱拿出一块新闸瓦，关闭截断塞门，排风，撬开闸瓦和车轮间隙，取下闸瓦插销，更换新闸瓦，一切有序而迅速。一个班，他技检了多辆车。
老三简军在检查车底板。董全忠摄
大年三十，老三简军提前到达作业场，更换工作服，收拾好工具，参加点名。
“一组上7道看车，7道开次列车，编组56辆。”简军开始了他接班的第一趟车，站编列车，每一辆车的风管都需要检车员连接好，简军逐个车检查风管的橡胶密封圈是否良好，有破损的进行更换，然后将连接风管，打开塞门，让风路贯通，列车制动主要靠空气制动，通过压差产生制动作用，风管路漏风就会影响列车制动，简军认真检查每一个风管连接是否存在漏风现象。进行制动机试验，他跑动着，认真查看每辆车出闸和缓解作用是否良好，一趟列车技检完毕用了25分钟，列车安全发出了，简军擦了擦额头的汗水，回到了待检室。一个班下来简军技检了19趟列车，跑了近20公里的路。
简明国在交接班。董全忠摄
大年初一，老二简明国提前来到单位，做好班前的各项准备工作，他来到值班室了解上一个班作业情况，看看是否有什么文电要传达，预想要提醒当班检车员注意哪些安全事项，使用测试仪对班组职工进行酒精测试，如果检车员酒精浓度超标就不能上岗。
“今天是大年初一，先祝大家新年愉快，阖家幸福，身体健康，大家伙进出股道一定要严格执行‘一站二看三通过’、‘’人身安全卡控措施……”他提醒着当班职工。
“简工，我发现一起车辆地板破损，请来鉴定。”
简明国带上照相机，认真测量了破损部位的尺寸，对故障部位、车辆上的车号、定检拍照，将此车扣送到站修进行焊补。
“小张，对于红外线预报的最大值，用手指的背面接触轴承外圈，感受轴温，轴温过高说明轴承内部有故障，要扣车处理。”简工长一边在现场进行列车质量抽查，一边指导着入职时间不长的大学生小张。
每一趟车都到现场盯控，盯控劳动安全卡控措施落实情况，抽查列车质量，简明国忙碌着，一天下来，他们一个班组技检了60多趟列车，让多辆货车安全运行。（刘卫兵秦先觉）
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