液压油高温
夏季液压油高温故障频发，但由于故障点不一样，所以检修过程也存在很大差异，最近一位用户的斗山DH-7LC反应液压油高温，但整机动作正常。
下面工程师跟大家一起分享一下该故障的整个维修检测过程，希望给大家带来参考。
准备工具
针对上述故障问题，维修人员首先准备好液压油温度直感表、红外测温仪等工具，保证检修、测量的准确性。
检查步骤：
1、首先维修师人员在液压油箱安装直感表，工作半小时后液压油温度℃(高于正常温度60-90℃)。
2、用红外测温仪测量液压油散热旁通阀两端A和B点，通过温差判断旁通阀是否开启，导致液压油不经过散热器而直接流回油箱。(A点95℃B点83℃旁通阀未开启)
3、用红外测温仪测量液压油散热器进油口C点和D点，通过温差判断液压油散热器散热效果是否正常(C点95℃D点84℃散热效果正常)
4、用红外测温仪测量液压油箱回油管E点温度(82℃)
5、液压油散热器旁通阀A点和B点的温度一样，说明旁通阀开启，温差大则说明未开启。液压油散热器进油口C点和回油口D点的温差为6-10℃散热器工作正常，小于5℃为散热不良。
6、通过以上测量数据判断液压油散热系统工作正常，液压油箱温度过高不正常，对比图纸发现是主泵壳体回油管路存在异常，主泵内泄量大造成高温，壳体回油不通过散热器直接回油箱，造成液压油高温报警，但整机动作正常。
处理方法
检修和测量过程非常准确，所以维修师傅在经过维修更换泵胆、配流盘、柱塞后故障排除。
总结
大家都知道液压油高温故障处理起来非常棘手，甚至是很多机主在夏季施工淡季直接停工，专心将高温故障彻底检修好。
但液压油高温不要盲目维修更换总成件，要合理使用专用工具测量数据，对比原理图推断出故障点，高温不可怕、要用数据来说话。