3月3日，全新保时捷TurboS系列车型公布售价，其中硬顶版车型售.60万元，敞篷版车型售.30万元。搭配全新调教的发动机，百公里加速2.7秒。
外观方面，全新TurboS整体造型在现款的基础上，前进气格栅面积变得更大，并且在两侧内嵌有专属的LED灯带，外凸的前杠和前唇，增加了视觉上的冲击力和攻击性。
车身侧面，TurboS增加了进气口，来帮助发动机实现更好的散热，全新一代PASM主动悬挂管理系统，可以让车身离地间隙降低10mm。
TurboS相比，前后轮拱处进行了加宽，前方加宽了45mm，后部加宽了20mm，视觉效果上更加丰满。
不仅要跑得快，还得刹得住，全新TurboS前轮装配了20英寸轮圈，轮胎规格为/35ZR20；后轮装配了21英寸轮圈，轮胎规格为/30ZR21，匹配倍耐力的PZERO轮胎。
刹车系统采用了碳陶打孔刹车盘，搭配夸张的10活塞黄色固定卡钳，能够提供充足的制动力，同时新增的可控前部冷却空气导流片可以为刹车系统提供更好的散热效果。
车尾带有高位刹车灯的大尾翼，视觉上战斗范十足，配合重新设计的空气动力学套件，可为车辆增加15%的下压力。
经过重新设计的后包围，中间使用了黑色的双边共四出方形排气布局，并且还配备了可调阀门的运动型排气系统。
内饰方面，全新TurboS内饰整体布局和保持一致，“五连表”液晶仪表盘、10.9英寸中控触屏以及精致小巧的电子档杆，充满科技感。
TurboSSportChrono组件，车内还会配有银色点缀的碳纤维装饰件。
动力方面，全新TurboS系搭载新款3.8T升水平对置六缸发动机，并且加入了两颗尺寸更大的新型可变几何涡轮（VTG）增压器，配合电动可调废气旁通阀以及压电式燃油喷嘴，最大功率高达马力，峰值扭矩牛·米，相比上一代车型提升了70马力和50牛·米。
传动系统是专为Turbo车型设计的8速PDK变速箱，并配有全时四驱系统，百公里加速2.7秒，0-km/h加速时间仅需8.9秒，最高时速可达km/h。
TurboS搭载全新一代PASM主动悬挂管理系统，具备更迅速与更精确的阻尼控制系统，提供更优异的侧向稳定性、循迹性，从而显著改善了车辆的侧倾稳定性、抓地性能、转向特性和过弯速度。