赠语:多背一种题型就多一点通过的可能.祝各位考生在提升司机的路上一路绿灯!
1、试述法维莱制动机组成?
答:法维莱制动机主要包括制动控制器、司机制动阀、作用阀模块、BCU(制动控制单元)、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀(EPM)、转向架中继阀等部件。
2、试述法维莱制动机作用阀模块的组成?
答:作用阀模块由一个安全装置先导控制的电磁阀VEGURG1,BCU控制的VEGURG2、一个紧急压力开关MAGURG1、一个中继阀Q(ECH)URG和一个塞门RB(IS)Q(ECH)URG组成。
3、试述法维莱制动机转后备制动的时机及方法?
答:当制动机的主要部件BCU或者司机制动阀发生故障时,可以切换至备用制动模式。切换备用模式的步骤如下:
1)紧急制动
2)将备用制动塞门RB-FSE切换到备用位
3)清除紧急制动（如果不是自阀发出）
4)将自阀推至抑制位保持1秒激活备用制动
4、试述法维莱制动机故障复位方法?
答:当故障源清除之后需要对BCU进行复位,具体方法如下:
①短接CPUG2F板卡上圆形插槽的2、3点
②按压P3一次
③反复按压P1直至显示
④按压P4一次，显示AAAA
⑤按压P3一次，显示,(为正常状态)
⑥取消2、3点的短接
5、试述法维莱制动机正常模式转备用模式方法?[Eurotrol:司机制动阀]
答:两节机车制动柜互为备用，如果一节机车中制动系统发生重要故障(BCU或Eurotrol问题)，可由另一节机车制动柜接管,以下为制动机由正常转备用模式的操作步骤:
①将自阀手柄推置紧急位施加紧急制动,然后在制动显示屏上点击按键;
②点击按键转换为备用模式，然后点击按键;
③将操作端制动柜塞门RBGEQ打到从控位，非操作端制动柜塞门RBGEQ打到主控位;
④确认制动屏上显示为“备用模式”,然后等待紧急倒计时结束后,将自阀手柄推置抑制位进行解锁，即可以在备用制动模式下进行操作。
6、试述法维莱制动机制动机备用模式转正常模式方法?
答:①将操作端自阀手柄置紧急位,在制动显示屏上按压进入下一级菜单:
②按压F4键选择正常模式——按压键;
③将本节制动柜上的平均管切换塞门RBGEQ恢复置主控位，它节制动柜上的平均管切换塞门RBGFQ恢复置从控位;
④自阀手柄置抑制位解锁,确认制动显示屏显示“正常模式”,即可在正常模式下进行操作。
7、HXD2型电力机车运行结束停车后,下车之前需完成哪些操作?
答:①将主控制器的换向手柄转至“0”位,取下换向手柄;
②将主压缩机扳键开关置于“0”位,断主断，降弓，按下监控隔离开关并将其转至“隔离”位;
③将自阀置于非紧急位(最好是抑制位)，单阀置于全制动位;
④取下电钥匙,此时机车自动施加停放制动﹔
⑤按下任一节微机柜上的蓄电池切除按钮(BP-CBA）,然后将两节微机柜上v断路器(DJ-BA）断开,长时间不用机车时需将微机柜上其他断路器断开，并将车下两节蓄电池柜一中的蓄电池开关(QS-BA)断开。
8、试述每节HXD2型电力机车的微机网络控制系统的组成?
答:每节HXD2型电力机车的微机网络控制系统由2组主要处理单元MPU1和MPU2、2组远程输入输出模块RIOM1和RIOM2、4组牵引控制单元TCU1~TCU4、2组辅助控制单元ACU1和ACU2、2组司机显示单元DDU1和DDU2、1组制动控制单元BCU组成。
9、试述HXD2型机车切一节车的处理方法?
答:(1.实施常用停车。
(2.断开主断路器，并降下受电弓、钥匙开关置于“0”位。
(3.将故障节内系统柜上牵引隔离开关Z（IS）LOC置于隔离位。
(4.将非故障节的高压隔离开关H（HT）置于隔离位。
①转动安全设置开关Z(SEC）至隔离位，取出打开高压隔离开关H(HT)手柄的钥匙。
②打开高压隔离开关H(HT)使手柄方向垂直于车顶线路方向，并锁闭。
③将安全设置开关Z(SEC)放回系统柜,并将开关Z(SEC)置于“工作位”。
10、试述HXD2型机车主手柄加载位,DDU主屏没有功率输出指示的故障原因?
答:(1.监控器LKJ发出卸载信号;
(2.制动系统发出惩罚制动;
(3.列车启动时列车管未达到定压;
(4.DDU辅屏显示有不能加载的故障。
11、试述HXD2型机车35KS型接地开关的操作方法?
答:(1.按顺时针方向转动操作钥匙，隔离受电弓进风管路，受电弓风管路排风。并将操作手柄解锁（退回锁紧凸轮)。
(2转动操作手柄，将接地臂从正常位置摇至接地位置，锁定钥匙。按该位置上是未锁状态。
(3锁定钥匙转动90°，锁定操作手柄,退出锁定钥匙。该钥匙一旦拔出，接地开关即被锁死。
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