机车乘务员应知应会学习知识三

机车乘务员应知应会学习知识（三）

1、简述机务段关于“十、五、三车速度及距离”的有关规定？

在距离停留车十车（约m）时连续下压三次，五车（约55m）时连续下压两次，三车（约33m）时下压一次《铁路技术管理规程》第页第条（第6小项）。

十、五、三车速度要求分别为17km/h、12km/h、7km/h；接近被连挂的车辆时5km/h。《行车组织规程》第66页第38条

2、简述机车越过脱轨器或挂车时机车乘务员显示手信号应遵守哪些规定？

引导机车越过脱轨器时显示指挥机车向显示人方向来的手信号，待机车第一动轮越过脱轨器后即可显示停车手信号。挂车时确认防护信号撤除，在机车停稳后，检查车钩三态及风管状态，确认作用良好，方可显示连挂手信号进行连挂作业。

3、连挂及连挂状态的确认应该如何做？《机车乘务员手册》

答：司机确认机车与第一辆车连挂状态，复查机车走行部状态，学习司机确认闸瓦和砂管畅通，机次前三位车辆是否有关门车。

4、本务机车中间站调车作业时有何要求？《行规》

答：利用本务机车在中间站调车作业的规定：1、未设调车组的中间站利用本务机车调车作业时由站长（副）确定调车指挥人，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇特殊情况，可由鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。2、利用本务机（临时）调车作业时，须经列车调度员准许，发布命令（在车站编解万吨列车时除外）。

5、简述调车作业时的注意事项？

答：作业中二人确认信号，不间断进行瞭望，正确执行信号显示要求。没有信号，不准动车；信号不清、要求不明立即停车，严禁盲目动车。

连挂车辆时，认真执行十、五、三车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时速度不得超过5km/h。推进车辆前应先试拉。推进运行时，要认真执行调车指挥人显示的信号要求，严守速度，并按规定鸣笛或联控回示。单机或牵引车辆时，司机确认前方进路，按规定进行调车信号的确认呼唤和联控。

接近尽头线时，要严格控制速度，机车头部距土挡、电力机车头部距接触网终点标应由10m的安全距离。

6、列车终到后机车乘务员该如何做？《万吨乘务员手册》

答：1、神池南站进站后，按“万吨列车一度停车标”对标停车，车站通知分解列车时，主控机车先断电降弓，所有从控机车确认断电降弓到位后，主车从车按照先主后从顺序解编机车无线同步操纵链接，（在解编过程中，决不允许某一机车将QS先切除造成解编通讯中断而没有彻底解编），等所有机车解编完后，再将QS置单机位。

2、主控机车听从车站指示牵引列车前部到“机车停车标”处停车后，主车、从控机车都将A、B节无线重联单极自动开关置断开位，从2机车及时将塞门关闭，小闸全制位。

3、前、后小列摘头后，听从车站指示，及时问清挂车股道及走行经路再转线。

4、下行编组万吨空车时，主车，从控机车再将无线重联单极自动开关置闭合位，并检查A、B节小走廊的无线数据传输单元DTE开关和无线同步操纵控制单元OCE开关均置ON位，各指示灯显示正确。

5、摘机后应将机车移至脱轨器外方，按规定进行走行部检查，注意人身安全。

7、在站场机车进入调车状态时如何设定监控？《安监业通》

答：1、列车运行至车站需要换班或换端操作时，首先在监控装置显示上司机与副司机工号栏内输入本班乘务员工号代码，然后车次栏内输入本车站代码为调车转场转线专用车次。

8、简述SS4型电力机车切除一节机车的处理步骤？

答：①、确认故障节主断路器断开，将主断路器故障隔离开关QS置“1”重联输出刀开关QS置“重联”位。②、装设有快速甩单节装置的机车，切除一节机车时要断开主断，将快速甩单节转换开关置“前节”或“后节”，即切除相应节，同时将重联输出刀开关QS置“重联”位。

9、简述SS4型电力机车切除一个转向架的处理步骤？

答：将该架的通风机故障隔离开关置“1”位。

10、简述SS4型电力机车切除一台电机的处理步骤？

答：将该台电机的故障隔离闸刀置“故障”位。