发动机是轿车的心脏部位，发动机保养很重要。
1.运用恰当质量等级的光滑油：对汽油发动机应依据进排气体系的附加设备和运用条件选用SD-SF级汽油机油;柴油发动机则要依据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用规范以不低于生产厂家规则要求为准。
2.定时替换机油及滤芯：任何质量等级的光滑油在运用过程中油质都会发作变化。到一定路程之后，功能恶化，会给发动机带来种种问题。为了防止毛病的发作，应结合运用条件定时换油。机油从滤清器的细孔经过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器阻塞，机油不能经过滤芯时，会胀破滤芯或翻开安全阀，从旁通阀经过，仍把脏物带回光滑部位，促进发动机磨损，内部的污染加重。
3.坚持曲轴箱通风良好：现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风设备)促进发动机换气，但窜气中的污染物会堆积在PCV阀的周围，可能使阀阻塞。如果PCV阀阻塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤才能下降，吸入的混合气过脏，愈加构成曲轴箱的污染，导致燃料耗费增大，发动机磨损加大，乃至损坏发动机。因此，须定时保养PCV，铲除PCV阀周围的污染物。
4.定时清洗曲轴箱：发动机在运转过程中，焚烧室内的高压未焚烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的空隙进入曲轴箱中，与零件磨损发生的金属粉末混在一同，构成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中分出，阻塞滤清器和油孔，构成发动机光滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严峻时使活塞环卡死而拉缸。
5.定时清洗燃油体系：燃油在经过油路供往焚烧室焚烧的过程中，不可防止地会构成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和焚烧室中堆积下来，干扰燃油活动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，构成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加快不良等功能问题。
6.定时保养水箱：发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会约束冷却液在冷却体系中的活动，下降散热效果，导致发动机过热，乃至构成发动机损坏。冷却液氧化还会构成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，构成水箱破损、渗漏。