导读：除了A45，高尔夫GTI，还有什么车能让你为之陶醉？
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人，有些嗜好将终生“s废”
在过去的两天里，我看到BRZ小组中的一些朋友并不平静，因为丰田和斯巴鲁官员宣布将共同开发下一代86和BRZ。就车主而言，他们认为自己的车已经绝版了，所以谈论这有点钱，而且他们在谈论自己的时候可以以一种略带自豪的语气说话-可能为那些为低价人士感到骄傲几年前中国房地产市场的重点。结果，新车将在两年内成为旧车很可能会面临尴尬。
对于一些从未购买过86和BRZ的人来说，这可能不是一个好消息。人们常常有一种奇怪的心理。例如，有些人根本不想真正拥有86和BRZ，但这并不能阻止他们沉浸在“我永远不会拥有86或BRZ”的悲伤中。坦率地说，新车的开发无疑就像是一个沉重的耳光，打在这些假装的张口大嘴的脸上。
言归正传，对86和BRZ的热情仍在继续，毕竟，这受到了车迷的欢迎。在这个高效率，中等和智能化汽车消费时代，要体验一点真正的驾驶乐趣并不容易。更重要的是，86和BRZ所能提供的乐趣远远超出了丝毫。排名第一的汽车迷丰田章男（AkioToyoda）为这一切作出了贡献。他认为，即使在当前的深刻变革时期（指汽车的互联，自动化，共享和电动化），驾驶乐趣仍然是汽车的重要优点。，因此他们有责任大力保护这种美丽。
未来的86和BRZ可能采用什么样的动力系统和车身结构，已经在互联网上流传，但这一次在官方声明中并未提及，并且大家不必担心，首先以官方公告为准放心。无论如何，我相信下一代86和BRZ不会偏离“为年轻人提供价格合理的纯正驾驶乐趣”的初衷。至于是否有机会将它们引入中国，我坦率地说持悲观态度。但这并不意味着中国市场与这种汽车完全隔离。例如，以下我们可以看到和触摸的汽车也实惠且有趣。
01福克斯ST
全新的第四代FoxST。2.3吨，最大马力，峰值扭矩N·m，在6秒内从公里加速。这些数据很重要，但比仍然要从国内进口的数据要重要。尽管这只是目前的闲话，但我们宁愿相信它，这也使下面的文字更有意义。
新车替换为2.3T发动机，福特为该旧发动机增加了一些新功能，例如低滚动阻力双涡管涡轮增压，独立的排气口设计，降低背压的排气系统，电子控制的旁通阀，等，等等。根据官方介绍，这可以使引擎更加动态和响应。此外，它有助于维持涡轮机压力，并减少释放油后重新润滑的涡轮机的滞后时间。
除了提高动力，新的FocusST还具有魔术武器-电子控制的轮间限滑差速器（eLSD）。与以前使用制动内前轮以实现轮间限制打滑相比，这是一个严重的LSD。改善道路性能是非常有益的。此外，为降档添加自动加油功能还可以使更多的人更容易享受手动变速的乐趣。
02林克03+
凭借马力，Nm，在5.9秒内从公里加速以及四轮驱动系统，数据没有问题。关于它的性能，我今天不想重复。我认为Lynk＆Co03+的意义远比GTI的意义深远。这是一个自有品牌的高性能汽车的首次尝试。在它上面，您可以看到基于性能的打包，并产生性能关联。例如，原始的定制空气动力学套件，气门排气装置，车身上的锻造车轮以及汽车中大面积的阿尔坎塔拉（Alcantara）和黄色配饰使其看起来像是一种被认真对待并符合国际标准的产品，而不是以前。一些可笑的事情，像个诅咒。
在我们的桌子上，有一本Lynk＆Co03+小册子，其标题页上有一句话：“还记得我的童年梦吗？一定不能是平方米的学区房吗？”这与马自达产品手册的标题页相同。上面印有的ZOOM-ZOOM通道是同一件事，传达了汽车的最纯粹之美。只有当我们冷静下来并认真地对着汽车讲话时，我们才能感觉到它。打开03+手册时，对汽车文化和改装有更多的想法。
确实，刚刚起步的Lynk＆Co03+并不完美，但它点燃了中国汽车工业对性能模型的希望。随着产品的创新，未来可能会有发展的机会。它的价格在20万元左右，为年轻人提供了更多选择，这是相当不错的。
03RegalGS
这是一辆被低估甚至被忽略的汽车，并且在路上看到它的可能性并不比法拉利高。尽管如此，上汽通用别克仍然为此获得了国家VI认证，我认为应该为此鼓掌。
从表面上看，可以看出它不是一辆沉闷的汽车。哪个杂货店购物车将配备红色的Brembo四活塞卡钳，R18Continental运动轮胎和桶形座椅？
隐藏在发动机罩下的2.0T发动机实际上与ATS-L相同，除了水平平台上的输出功率限制为马力和Nm。在这样的功率下，RegalGS零百加速度得分为7.2秒。如果您不满意，则4S商店还将提供鹿头程序服务（据说暂时无法使用NationalVI，您必须等待）超过6秒。
实际上，RegalGS得更好之处在于配备CDC主动液压减震系统的底盘，它可以帮助稳定车身并改善动态性能，从而使其操纵性能成为同类产品中最好的。而且这种驾驶乐趣不需要牺牲太多的空间和舒适性，适合对实用性有更高要求的人。
04宝马2系
最后，让我们谈谈浪漫的观点。BMW2系2.0T，马力的后轮驱动双门轿跑车，现在可降落30万辆，并支持NationalVI。尽管它的动力不是易怒的，但它足够快地运行，官方的零百加速时间为7.2秒。如果3系列的“BMW”越来越大，那么2系列将满足大多数人对BMW紧凑型车身，智能转向，智能动力的期望。
2系列是真正的双门轿跑车。拆分时，它会扭曲方向，并且汽车的前部会倾斜到弯道的中心。曲线平滑移动，侧面倾斜不明显，没有沉重的感觉。如果您是喜欢开车的朋友，建议您尝试一下。
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