6月底，售价12.68万至14.98万元的传祺GS4PLUS正式上市。基于广汽GPMA全球化平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统等硬核实力加持，传祺GS4PLUS以一副“战神”之姿冲入早已由“价格战”转变为“价值战”的SUV市场，激起波澜。
毕竟前有传祺GS4曾经创下的巅峰战绩，“人有我优”的传祺GS4PLUS一经亮相便成为诸多老牌SUV王者的劲敌。
面对纷繁的市场中该如何选择，不少读者私信车维君，在传祺GS4PLUS和老牌SUV——东风本田CR-V之间应该如何取舍，这号称同级最强PLUS的传祺GS4PLUS能否在正面硬刚对手的同时占据优势？
我们不妨对比来看看。
有容乃大的无冕之王
其实从车辆的造型设计和内饰用材上来说，仁者见仁智者见智，论不得孰优孰劣。但有一些“硬数据”则让高低立见分晓。
一般来说，选择传祺GS4PLUS和东风本田CR-V的潜在车主对车内空间的要求都会相对较高，因此大空间占据了绝对的优势。传祺GS4PLUS长宽高分别为//mm的车身尺寸，在同级别车型中占据着较大的优势。
相较而言，东风本田CR-V凭借//mm的车身尺寸虽然已属屹立潮头，但在传祺GS4PLUS面前，仍有些逊色。而传祺GS4PLUSmm的轴距比东风本田CR-Vmm的轴距足足多出了将近50mm。
除此之外，后排地板全平设计、后排座椅多级调节、赛车风格运动座椅等配置都展示出了国产王者的实力和诚意。而作为领先同级的后备箱空间，传祺GS4PLUS的表现也非常可观，含遮物帘以上的空间达到了L-L，后排座椅放倒可放置16个20寸行李箱，从此空间绝对不再是用车的痛点。
另外，传祺GS4PLUS内部的舒适功能和其外部的便捷功能不仅仅是领先于对手，在很多配置上更是做到了全系搭配。主销车型12.3英寸仪表+10.1英寸中控大屏将俯视对手变得易如反掌。特别是科技主导选择的当下，充满科技感的配置自然是需要有硬件的绝对支撑，才能挑得起重任。
而外后视镜及座椅记忆功能、AQS空气质量、PM2.5传感器、°全景影像、电动尾门等功能的配置上，传祺GS4PLUS做到了全系标配，而东风本田CR-V仅有部分车型搭载了这样的配置。
传祺GS4PLUS还独特的拥有PM1.0滤芯以及等离子发生器，在保障驾乘人员车内空气安全的事情上，做出了前置的考量。
动力强悍的驾控王者
基于客户需求，GS4PLUS提供1.5T和2.0T版本，起步配置应用尽有，做到入门即高配。
特别是传祺GS4PLUS搭载的广汽自主第三代研发2.0TGDI，是出自广汽集团的钜浪动力平台，目前仅使用于GA8、GS8和M8这三款车上面，不难看出这款旗舰级别发动机的翘楚地位。源自于GCCS燃烧控制专利技术、bar高压直喷燃油系统、双流道和电控废气旁通阀增压器等行业领先的黑科技加持，更是让这款发动机被誉为“国产最强2.0T”。
这台2.0T发动机最大功率为kW（PS），峰值扭矩N·m，这个动力数据在同级别车型当中是最高的。而在这一点上，东风本田-V的情况则显得有些差距。2.0L车型配备E-CVT变速箱，在最大功率和最大扭矩上都要远差于传祺GS4PLUS。尽管在综合油耗上略占优势，但是在百公里加速与刹车距离上，还是与传祺GS4PLUS相差颇多。
传祺GS4PLUS以堪比赛车级的、7.5S的百公里加速成绩以及35.17的百公里刹车距离甩开了老牌合资SUV的王者。
再来看1.5T车型，两款车型的动总与驾控则明显不分伯仲，足以见得国产品牌造车实力的飞速提升。
高配低价的降维打击
提到配置，就自然而然与价格离不开关系。毕竟从曾经单纯的价格鏖战到如今的价值战，促动的不仅仅是车企的进阶，更是消费者对需求的审视以及对品质的追求。
高配低价自然是消费者的“首选”，这点毋庸置疑。而在这件事情上，以广汽传祺等为代表的中国品牌竭尽所能的倾囊而出，自然在PK之中占据了绝对的优势。
口说无凭，配置说话。我们简单拿这两款车的热门车型进行比对来看。
以GS4PLUS1.5T星河版和CR-V1.5T舒适版的对比为例，尽管GS4PLUS1.5T星河版比对手价格低了4.3万元，但在配置上却显示出满满的诚意。L2级辅助驾驶功能、后雷达、全景泊车影像等驾驶辅助功能的加持领先对手；智能座舱、主驾驶电动座椅、全景行车记录仪、电动尾门等配置让GS4PLUS1.5T星河版在配置上足足领先3.25万元。
除此之外，传祺GS4PLUS具备OTA升级能力，可以通过自身的不断进化，实现用户一直开上“新”车的梦想。
特别值得一提的是，GS4PLUS车载中控系统支持Carplay、Hicar、Carlife三种手机互联模式。其中，在中国品牌的车型上罕有的支持苹果手机CarPaly映射的功能，传祺GS4PLUS做到了。由此不难看出广汽传祺给予传祺GS4PLUS赋能的深厚。