型控制阀充气缓解位作用原理

／—1型控制阀是为适应和满足重载、高速货物列车需求而设计的货车主型制动机，-1型控制阀是在型控制阀基础上增加了常用加速制动功能，主要由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀等四大部分组成。／—1型控制阀具有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等五个作用位置。

／—1型控制阀充气及缓解位作用原理：

当列车管充气时，压力空气经列车管、制动支管、截断塞门和远心集尘器进入中间体，一路经滤尘器、主阀安装面l孔进入主阀，另一路经紧急阀安装面l′孔、滤尘网进入紧急阀。

◆充气通路

●制动管的压力空气→滑阀与座的充气通路→副风缸。

●制动管的压力空气→滑阀与座的充气通路→加速缓解风缸。

●制动管的压力空气→紧急活塞杆限孔Ⅳ→紧急室。

◆缓解通路

制动缸的压力空气→紧急二段阀→半自动缓解阀→滑阀与座的缓解通路→加速缓解阀→大气。

◆再充气缓解（加速缓解作用）通路

“初充气”时的所有通路，在再充气时亦都具有，只是在缓解初期当制动缸排气经加速缓解阀而打开加速缓解阀后，由于加速缓解风缸内的空气压力高于制动管，所以加速缓解风缸内的压力空气要向制动管充气而使制动管产生局部增压作用，从而可提高缓解波速。

加速缓解风缸的压力空气→打开的加速缓解阀→制动管。