广汽传祺GM8自年8月底上市以来，累计销量已达辆，在高端商务MPV市场迅速站稳脚跟。要知道，在合资品牌垄断的高端MPV市场，想要分一杯羹是很难的。别克GL8。本田奥德赛。本田、艾莉森等人都是残忍的角色。试想一下，传祺GM8经历了怎样的风风雨雨。在大多数人的认知里，这款车最大的亮点就是舒适的乘坐体验，尤其是第二排的两个VIP座椅，具有按摩、电动腿部支撑、座椅通风、加热等功能，所以被称为沙发工厂，但是这款车还是被严重低估了，因为你忽略了它的发动机。
传祺GM8上市售价17.98万-26.48万元。高端MPV的价格并不贵，也就是说它的产品力比它的价格要好。人们往往非常重视车身尺寸、内饰质感、车内空间、乘坐舒适性等硬性指标，而对这三个部分并不太重视，尤其是汽车的核心发动机。如果你这样认为，那就大错特错了。这台2.0TGDI发动机没有你想的那么简单。
目前在售的传祺GM8是中期改款车型。改装的重点是将T的2.0T发动机换成T的2.0T发动机。同时，排放标准也从国五升级到国六。发动机由钢制气缸体、气门室盖和气缸盖组成。上油底壳由铝合金制成，以减轻发动机重量和油耗。下油底壳不是铝合金的，是钢板冲压的。这种设计旨在降低油底壳在碰撞后的维护成本。接下来，我们来看看这台2.0TGDI发动机的技术亮点。
30t2.0t发动机(第二代)采用歧管喷射技术，T2.0T发动机(第三代)采用缸内直喷技术，这是业界最新的缸内直喷技术，喷射压力bar。与合资品牌2.0T缸内直喷发动机(主流是缸内直喷压力bar)相比，二者在外观和结构上并没有太大区别。
GCCS高滚动燃烧室技术是广汽研究院的专利技术，已应用于T发动机。通过进气口和活塞顶的特殊设计，大大增加了空气在气缸内的滚动比，提高了混合气的燃烧速度，动力输出更加丰富。事实上，以前的歧管喷射技术未能充分发挥GCCS技术的性能。现在，随着bar高压直喷技术的改进，已经实现了高燃油雾化水平，GCCS技术的高滚比大大提高了混合气的燃烧速度。显然，这是T(第三代)发动机动力输出和排放标准的关键因素。
众所周知，几年前本田涡轮发动机就出现了机油乳化增加的现象。不久前，丰田凯美瑞也出现了类似的现象，这是新技术应用的必然结果。那么，广汽传祺是如何解决这个问题的呢？这里就不得不提一下第三代发动机的曲轴箱强制清洗系统。它有一个特殊的清洗阀，可以将新鲜空气引入曲轴箱，在发动机低负荷下进行强制清洗。在炎热的夏天，它的作用并不大，但是在寒冷的冬天，它的作用就体现出来了。什么是强制清洗？是为了清理曲轴箱里的蒸汽！可以减少水蒸气和机油的混合几率，有效防止机油的增多和乳化，这是曲轴箱强制清洗系统的强项。
此外，T发动机还通过平衡轴技术抵消发动机运转过程中产生的二阶惯性力，从而降低发动机运转过程中的振动。从图中可以看出，平衡轴模块采用橡胶齿轮。与金属齿轮啮合时，可以避免啮合噪音，发动机的静音效果更加突出。在高速时，这种优势更加明显。
日本IHI(石川岛广播工厂)由IHI(石川岛广播工厂)提供。是非常主流的双涡轮，可以提高涡轮增压器的响应速度。排气阀是合资品牌主流2.0T发动机的常见配置。涡轮排气旁通阀由电机驱动，响应速度比真空罐快。电控排气旁通阀的优点是控制非常灵活。它可以在发动机冷启动的情况下完全打开排气旁通阀，使废气直接进入三元催化转化器，加速燃烧，降低排放。同时，通过增大排气旁通阀的开度，可以降低排气背压，提高发动机的燃油经济性。传祺GM88.5升/km的综合油耗就是最好的证明。
该发动机还采用了横流冷却系统，并配备了电子恒温器。电动节温器的开启和关闭由电加热元件控制，实现了不同转速和负载条件下冷却液流路的动态控制，提高了冷却系统的性能。
此外，它还采取了减少摩擦的措施。其气门驱动系统采用滚动摇臂机构，可有效降低摩擦损失，其摩擦损失小于顶缸气门驱动机构。此外，活塞裙两侧都有减摩涂层，可以减少活塞裙与气缸接触面之间的摩擦阻力。
随着各种先进技术的应用，传祺GM8发动机达到了国际领先水平，最大功率马力，最大扭矩牛米，最大扭矩转速-转/分。所有的数据都很硬。我们熟悉的别克GL82.0T发动机最大扭矩只有牛米，而大众EA大功率发动机最大扭矩为牛米。