哈喽，大家好，我是天津港小籴，年就有丰田塞纳要国产的消息，但是真正落地估计要等到年了，不过平行进口的丰田塞纳已经到港了，今天就带大家去看一看新款混动版塞纳到底什么样子。
款的塞纳外观更加的年轻运动化，前大灯和尾灯造型十分锐利，但是外观这个东西见仁见智，在这里就不跟大家做过多的评价了，需要注意的是，我们拍的这款LE版本的车灯是卤素的，并不是LED光源。
款最大的变化当属它的动力系统了，新车采用的是2.5升直列四缸发动机，匹配混动系统，毫无疑问，有了混动的加持，整车的燃油经济性会更好，但是整车的马力和加速性能都要比3.5自吸的老款要差一些。
坐进车内可以看到，新款塞纳的整体内饰设计是偏向于驾驶员一侧的，并且换装了全新的9寸中央触摸屏，更加方便操作。而抬头显示、全景影像以及丰田最新的主被动安全系统则需要在高配车型上才能配齐。
往下看，中央扶手的位置则是采用的最新的镂空设计，给第一排腾出来了很大的空间，放个书包都是没什么问题的。
来到第二排，首先看到的就是全系标配的脚感侧滑门，这绝对是个十分实用的功能。来到车内，空间是一如既往的大，而且第二排的座位滑轨依旧可以无限制地前后滑动。
有的人说因为添加了混动电池，新款塞纳备胎挪到了后备箱的位置，所以储物空间变小了，其实并非如此。它的电池是装在了主副驾驶座位的底下，并没有侵占后排的空间。
而且第三排座椅的放倒形式和结构与老款车型并无太大差异，而备胎则是放在了左后的翼子板内侧，右侧放置的是电瓶，不得不说，日系车型偷空间的能力真的是一绝。
和第二排一样，第三排的杯架和充电口也是一应俱全，充电口预留了USB和TYPEC两种接口，不用担心接头不对充不上电的情况。
最后一点，新款的塞纳是基于丰田的TNGA-K的平台下打造的，整体的碰撞测试成绩要优于老款，而且因为平台通用的原因，他的各种配件会与亚洲龙等车型通用，而且价格也会更便宜一些。
好了，今天的款塞纳就跟大家聊到这里，想了解更多的平行进口车小知识以及天津港的最新报价，可以