SS3B固定重联机车故障处置乘务员应知必会十项内容
1.会确认辅机空气开关跳断并恢复
辅回路故障，会根据故障提示查找跳断的辅机过流保护空气开关，恢复操作时，必须确认相应辅机控制扳钮断开，将空气开关扳至断开位，再至闭合位，方能恢复开关。
2.会对主断进行强迫分闸处置
操作主断分闸扳妞，若某节车主断不能断开时，将该节车主断隔离开关置故位，强迫该节车主断断开。
3.会对主断进行强迫合闸处置
机车出现主断不能闭合故障时，将故障节主断路器合闸应急开关置合闸位后，确认主断路器合闸声；必须再次闭合琴键箱主断路器合闸扳钮，保证机车状态显示屏主断灯灭，确认故障节机车各辅机启动正常、牵引电流正常。
4.会隔离本车或它车
需切除它车动力时将本车风压隔离开关置于故位，需切除本车动力时将本车主断隔离开关置于故障位；在运行中如果发现单节有问题，比如辅机有问题或者微机在倒1位或2位故障仍不能消除时，在条件允许（线路坡道、吨位）的情况下可以切除单节运行。
切除方法：切除它车时，把本车的风压隔离故障开关或者把它车的主断故障隔离开关打在故障位；切除本车，把它车的风压隔离故障开关或者把本车的主断故障隔离开关打在故障位。（风压隔离故障开关和主断故障隔离开关在司机室后低压柜旁）。
注意：在切除时须确认各辅机扳钮按键在断开位，手柄回零位。该隔离类型仅是隔离本（它）车主断路器（含）以下的电器设备，车顶高压设备仍能正常使用，在切除单节时升前弓或升后弓都能升起。
5.会对微机故障进行复位
DCU通讯故障，需对微机柜进行倒组时，调速手柄置零位1秒后，按住司机台微机复位按钮1～2秒，松开后等待10秒，即可重新进行操作。
6.会对微机柜进行倒组
某架电流不正常需对微机柜倒组时，将调速手柄回零，微机柜转换开关置于Ⅰ架或Ⅱ架。微机柜技改后的机车为A/B组转换开关，转换方法与SS3型系机车相同。
7.会对LCU或CCU进行倒组
机车故障原因不明需对LCU或CCU进行倒组时，必须执行断电、降弓、回钥匙方可进行LCU1、LCU2或CCU进行倒组，倒组时需在中间位停留1-2秒，方可转换至另一组。
必须断开该节电源柜上控制器3ZK、微机控制4ZK、辅机控制5ZK后进行倒组，倒组完毕恢复上述ZK。
8.会检测车顶绝缘情况
需对车顶绝缘进行检测时，必须确认车顶无人，主断路器断开、受电弓降下，车顶天窗处于关闭状态，前照灯扳钮置于强光或弱光档。一人按控制盒上的检测开关（操纵台有绝缘检测按钮时需同时按压该按钮），另一人观察操纵台上的网压表，如果网压表显示为25kV左右，则表示车顶高压设备绝缘良好；如网压表显示为0kV，同时控制盒上的车顶接地指示灯亮，则表示车顶高压设备已接地，如发现车顶高压设备接地，不得升弓。
9.会切除故障的空气干燥装置
空气干燥装置故障需进行切除时，确认压缩机扳妞断开，开放旁通塞门k3，关闭进气塞门k1及出气塞门k2，处置完毕闭合压缩机扳妞。
10.会隔离某节车车顶高压设备
SS3B型机车的每节车顶部均安装有高压隔离开关，当某一节车受电弓或车顶高压设备发生故障时，可通过操作高压隔离开关对车顶高压设备进行隔离，用另一节车维持运行，从而防止事态扩大并缩短故障应急处理时间。进行隔离时，必须确认受电弓降下，取出该节车高压隔离开关锁闭穿销，操作手把旋转90℃使顶部隔离刀闸断开，升另一节车受电弓维持运行。
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