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我自己特别坚信一条理念——厚积薄发。昨天在和长城汽车的动力总成工程师做过交流之后，我感觉这个词特别适合现在的长城汽车，特别适合正在迅速崛起的中国品牌汽车，经过十多年的技术积淀，长城汽车终于在动力总成研发制造方面取得突破，将自己的技术延伸到了车辆最核心的部分。
从整合合资品牌汽车技术到完全自主研发汽车核心部件，长城汽车在这条路上走了十几年，这也是有上进心的车企所要经历的，“抄袭”与“借鉴”当作进步的基石可以，掌握核心技术才是能够长久生存的关键。
碍于研发实力，早年间长城汽车只能依靠国外应用老旧技术的发动机度日，在完成“厚积”之后，全新哈弗H6上搭载的这套1.5T发动机+7DCT变速箱则意味着长城汽车“薄发”的开始。
在去年，长城汽车自主研发的1.5T发动机荣获“中国心”年度十佳发动机称号，自主研发的七挡湿式双离合变速箱更是获得“世界十佳变速箱”称号。
区别于学习模仿和并购来获得先进技术，长城汽车采用了自主创新之路。长城汽车传动研究院技术副总经理兼项目总监郑立朋先生表示：“从GW4G15B+6AT到GW4B15+7DCT，不是简单的动力升级，而是从EG平台到全新EB平台的革新，更体现了动力总成开发理念的全面变革。”
代号为GW4B15的1.5T发动机相比长城老款1.5T发动机不仅仅是动力提升这么简单，最大的变化在于首次应用了CVVL（连续可变气门升程控制）技术，这是中国品牌发动机中首次应用该技术，这项技术对于降低油耗，提升发动机工作效率有着明显帮助，在全新哈弗H6上，该技术的应用最高能降低8.4%的油耗。
这款发动机取得了92项发明专利，其中绝大多数专利都是和CVVL技术相关。
在变速箱方面，长城汽车研发的7挡双离合变速箱采用了集成式设计，轻量化水平高，NVH性能表现优异，并可应用于绝大多数车型。大于95%的超高传动效率是这台变速箱最大的亮点。
长城新老1.5T发动机对比发动机型号GW4B15(新1.5T)GW4G15B(老1.5T)燃油供给缸内直喷歧管喷射气门正时系统进排气双气门可变正时排气门可变正时气门升程系统进气门升程可变-最大马力（Ps）最大功率（kW/rpm）/-/最大扭矩（Nm/rpm）/-rpm/-爱卡汽车网制表
从对比表格来看，长城新1.5T发动机和自家老款1.5T发动机相比进步非常明显。和其他品牌同级别发动机相比，长城新1.5T发动机在动力输出上具备一定优势，尤其是在最大扭矩上优势明显，但是我们也不难发现其最大扭矩输出平台相对要窄一些。
长城1.5T发动机最大扭矩输出平台从rpm-rpm，整个区间宽度为rpm，相比之下，另外两款发动机最大扭矩输出平台要更广一些，奇瑞瑞虎7输出区间宽度最小，但也达到rpm。最大扭矩输出平台较窄是长城1.5T发动机不足之处，但是其较低的最大扭矩起始转速是特意为中国行车环境做了优化。
全新哈弗H6动力总成解析（一）
双VVT、缸体缸盖独立冷却、可变排量机油泵、集成式排气歧管、电控废气旁通阀、缸内直喷等技术对于这个时代的发动机，尤其是对于小排量涡轮增压发动机来说已经是较为普遍的技术，目前主流发动机都已采用相关技术。相对而言，双喷射系统、气门升程可变等则是更高级别的技术，受限于成本、技术研发水平等，目前国内品牌发动机相关技术应用还较少，长城1.5T发动机搭载的CVVL可变气门升程系统可谓是开了中国品牌发动机搭载这一技术的先河。
关于CVVL连续可变气门升程控制系统，我之前有过非常详尽的介绍，在这里就不展开来说了，感兴趣的朋友可以点击下面链接来查看。
在我以往的工厂参观文章中，我经常会提到好的汽车产品必定是来自好的工厂，技术先进、设备精良的工厂是产品质量的保障。
徐水动力事业部是长城汽车最新建设的高性能发动机生产基地，公司占地面积6.7万平方米，规划年产能达70多万台，其主要生产全新哈弗H6等车型的1.5T发动机。
整个工厂分为机加车间和装试车间，其中总装生产线由六条分装线组成，包括活塞连杆分装线、缸盖分装线等，其中最具特点，也是最重要的一条分装线就是CVVL可变气门升程机构分装线。
除了发动机工厂外，长城汽车在徐水还建有自动变速箱工厂，规划年产能是万台，其生产的变速箱可供长城旗下30余款车型使用。
整个车间分为热前加工区、热处理区、热后加工区、组装区和壳体加工区，变速箱的零件毛胚是由供应商来提供的，但是加工生产过程全部是由长城自己来完成。
整个工厂的自动化水平还是非常高的，加工及组装机器人都是由蒂森克虏伯和ABB这样的顶级工业机器人制造商来提供。
比较有特点的是这座工厂的组装生产线，其可以实现柔性化生产，能够同时组装8种不同类型的变速箱。
除了生产车间外，长城汽车还设有动力测试中心，其主要用于发动机的研发以及测试工作，整个测试中心采用了国际领先的试验设备和测试技术，总投资达到了4.9亿元。
NVH性能是衡量一辆车制造品质的综合性指标，长城汽车专门建设有针对动力总成的NVH试验室。
全新哈弗H6搭载的1.5T发动机从立项开始，NVH开发工作就同步开展了，通过系统的NVH性能开发，长城汽车最新的1.5T发动机NVH表现非常出色，能够有效降低发动机噪声，提高车厢舒适性与静谧性。
编辑点评：在全新哈弗H6尚未上市时，我就抢先体验过这款车型，相比老款车型，车辆在动力系统方面的提升是非常容易感知到的，从这套动力总成不难看出长城汽车这些年在技术领域的耕耘。
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