规章枯燥看不懂？且看手绘小哥用漫画带你学规对标(●°u°●)」
一、什么是关门车？
本期
我们将从以下四个方面
为大家介绍“关门车”的相关知识与规定
希望对大家有所帮助
-壹-
“关门车”是指
关闭制动支管上的截断塞门
车辆能通风
但本身不起制动作用的车辆
以铁路货运通用敞车为例
截断塞门安装在制动支管上
用以开通或遮断制动支管与副风缸的空气通路
-贰-
《铁路技术管理规程》
第条明确规定
货物列车中因装载的货物规定需要停止制动作用的车辆
自动制动机临时发生故障的车辆
准许关闭截断塞门（简称关门车）
但列检作业场所在站编组始发的列车中
不得有制动故障关门车
-叁-
确定关门车时
可根据制动支管上截断塞门手把位置来判断
手把与支管互相垂直时是关门车
手把与支管平行时不是关门车
如果截断塞门没有手把，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判定，划槽与支管平行时不是关门车，划槽与支管垂直时是关门车。
关门车的辅助检查方法：
方法一：关门车的自动制动机失去制动作用，因此当机车处于制动状态时，该车辆的制动缸鞲鞴（gōubèi）杆不会推出，仍然处于缓解状态。
方法二：关门车的自动制动机失去制动作用，因此拉动车辆两侧拉风杆时，没有排风声音。
-肆-
在货物列车中
编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6%时，按《技规》第条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。
（一）关门车不得挂于机车后部三辆车之内
原因：机后三辆之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于风管路长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险；当列车制动时，在列车尚未全部停轮前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。
（二）列车中连续连挂不得超过二辆
原因：关门车本身不制动，冲挤就比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以二辆为限。
（三）列车最后一辆不得为关门车
原因：列车最后一辆不能为关门车，防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。
（四）列车最后第二、三辆不得连续关门
原因：当尾部的车辆制动时，若第二、三辆连续关门，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱轨。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车最后第二、三辆又连续关门，这样就形成列车尾部4辆车中，只有1辆货车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，可能造成车辆溜走。
（五）单机挂车时不得加挂关门车
原因：根据《技规》第条规定：单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。同时由于单机挂车可以不挂列尾装置，因此对车辆的制动性能要求更高，关门车不能满足条件。
在其他列车中
（一）根据《技规》第条规定
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车
在运行途中如遇自动制动机临时故障
在停车时间内不能修复时
准许关闭一辆
但列车最后一辆不得为关门车
（二）根据《行规》第27条规定
军用列车列车机后和尾部三辆
不得编挂关门车
（全列使用客车的运用列车按照旅客列车办理）
二、关门车的方法老K车关闭截断塞门的方法
（关门车的方法）
如何识别关门车
门车”是铁路的一个专业词汇，到底什么样的车才是关门车，关门车的相关作业要求有哪些？本文将一一详解！
什么是关门车
指制动主管通风良好，关闭制动支管上的截断塞门，致使空气自动制动机不起作用的车辆。简单说就是：车辆上有一个叫截断塞门的部件，关了截断塞门后车辆主管能通风，但是本身不起制动作用了。
？什么又是截断塞门，长什么样子啊？那就必须从车辆构造说起啦！
截断塞门
装在制动支管上，紧接一个远心集尘器连通自动制动机与制动支管注意截断塞门手把与制动支管垂直表示关闭状态，即为“关门车”，平行表示开通状态。
还需要注意的是：货车脱轨自动制动装置也有一个类似的塞门，但是未连接远心集尘器，正常情况下处于开通位置，请注意区别。
接下来
教大家如何识别具体车型的截断塞门（以下所有车均不是关门车）1.平板车（X70）的截断塞门
2.普通敞车（C64）
3.油罐车（GQ70）的截断塞门
4.JSQ6型特种车的构造：每辆车有两套制动系统，检查“关门车”须看A、B两处，只要有一处截断塞门关闭，即可判定为“关门车”
普通客车的截断塞门
7.矿石车的截断塞门
8.P70棚车的截断塞门
8.其他棚车的截断塞门
注意：若截断塞门手柄断落，看手柄座凹槽线，凹槽线与制动支管垂直，则为“关门车”，凹槽线与制动支管平行，则不是“关门车。
（防误断塞门酿后果）
拓展学习
铁路货车脱轨自动制动装置是目前我国70t级铁路货车上普遍装用的、有效降低因货车脱轨后事故扩大而造成重大损失的铁路货车脱轨后自动制动装置。
脱轨制动装置主要由铁路货车脱轨自动制动阀、球阀、三通和管路等组成。
铁路货车脱轨自动制动装置是在铁路货车原有的空气制动系统主风管上增加两个支路，当铁路货车发生脱轨事故时，制动阀杆被打断，制动主管与大气连通，引起列车发生紧急制动。
脱轨制动阀爆炸图
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