折角塞门用途是车辆联结时开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路，便于更换、处理制动软管。每辆车制动主管的两端均安装一个折角塞门，用以打开或关闭列车制动系统的供风通路，只有将折角塞门打开，压缩空气才能传送到每辆车辆，并依次传送至最后一辆，保证列车主管的畅通。
折角塞门按结构可分为锥芯式折角塞门和球芯折角塞门，目前，我国铁路货车已全部使用球芯折角塞门。折角塞门在铁路货车实施厂修、段修时须分解、检修、试验。
球芯折角塞门应按下列5项要求进行试验：
◆将塞门置于关闭位，进气端接通风源，风压为kpa；
◆关闭位密封性能试验。将塞门手把置于关闭位，给风后将手把开闭三次后再置于关闭位，用肥皂水检查各结合部，阀体及排气口，均不得漏泄；
◆开放位密封性能试验。将塞门的另一端加上塞堵，将手反移至开放位，给风后将手把开闭三次后置于开放位，用肥皂水检查各结合部，阀体及排气口，均不得漏泄；
◆扭矩试验。转动手把，施加在手把上的力矩应不大于15Nm；
◆试验合格后，将阀体内、外水吹干、擦净、保存在干净的室内。
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