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机油压力正常值因发动机类型而异。在汽油机中，正常行驶时，机油压力应保持在-kPa的范围内；而对于柴油机，这一数值则通常为-kPa。确切的机油压力标准可查阅相应车型的维修手册，过高或过低的机油压力均属异常，需进一步查明原因。
机油压力偏低的潜在原因包括但不限于以下几点：
首先，机油量不足可能导致机油泵泵油量减少，甚至因空气进入而无法泵油，进而降低机油压力，加剧曲轴、轴承、缸套和活塞等部件的磨损。
其次，发动机过热也是一个重要因素。冷却系统水垢过多、散热不良、长时间超负荷工作或喷油泵供油时间过晚等均可导致发动机温度过高，加速机油老化、变质和稀释，进而从各配合间隙中漏出，降低机油压力。
此外，油旁通阀故障、机油滤清器堵塞等问题也可能导致机油压力异常。油旁通阀是维持主油道正常油压的关键部件，若其调压弹簧软化或调整不当，或阀座与钢球配合面磨损、卡住等，均可能导致机油压力降低。而机油滤清器若堵塞，则可能使旁通阀无法及时打开，导致泵内压力升高、内漏增大，从而降低机油压力。
值得注意的是，机油不仅是发动机的润滑油，还具有润滑减磨、清洁分散、冷却降温、密封防漏、防腐防蚀和减震缓冲等多重作用。因此，保持机油的正常压力对于发动机的正常运行至关重要。
在实际使用过程中，有时可能会遇到机油压力短暂异常后自行恢复的情况。这可能是由于车辆控制系统在检测机油压力传感器信号时的正常现象，也可能是由于机油量过少、机油杂质过多、发动机温度过高或机油滤芯阻塞等原因所致。此外，机油本身的问题（如过稀）、机油压力感应器损坏或机油系统泄压等也可能导致机油压力异常。在遇到这类问题时，应及时检查并维修相关部件，以确保发动机的正常运行。