在船上燃油系统中，有一项设备是不能缺少的，特别是在主机燃油系统中，那就是燃油自冲洗滤网，。如果缺少了它，那么燃油中的FCC粒子等杂质就会进入气缸，导致气缸异常磨耗。
燃油自冲洗滤网在系统中的位置有由上图红色部分可以看出燃油自冲洗滤网，在主机燃油系统中的位置是在燃油加热器之后，在燃油粘度调节器之前，原有经过粘度调节器之后就会被喷油器喷入气缸。从上图还可以看出，燃油自冲洗滤网旁边还安装了一个旁通滤网，正常情况下是不使用的，只有在紧急情况下，万一自冲洗滤网出现脏污，可以打开旁通滤网来使用，以便更换自冲洗滤网。另外从图中我们还可以看出燃油自冲洗滤网的过滤精度为十微米。
相关规格既然是自冲洗滤网，我们就来看一看他是怎么样自冲洗的？在滤网的进出口都会安装一个压力表，同时进出口，压力表连接到一个压力差开关，从上图可以看出，当进出口压差达到0.05M帕的时候，压力开关就会作动自冲洗滤网就会开始冲洗。当进出口压差达到0.07M帕的时候，那么就会出现压差过高警报，这时候就说明自冲洗滤网出现脏污需要更换。上图还可以看出自冲洗滤网不仅仅是在压差过高的时候冲洗，也可以根据时间设定来冲洗，比如一个小时冲洗一次，通常情况下是两种模式结合起来。自冲洗滤网，每次冲洗的时间大约是四分钟，大约会冲掉35升的燃油。
进出口压力表压差侦测器除了通过进出口压差过高来反应自冲洗滤网出现脏污以外，还可以通过计数器来说明自冲洗滤网脏污程度，每冲洗一次计数器，就会记录一次，如果一天内计数器增加的次数比平时多很多，那也说明自冲洗滤网出现脏污。
自冲洗计数自冲洗滤网出现脏污，一般的就会进行更换自冲洗滤网里面的滤芯，最好选择在主机不运转的情况下更换，如果紧急情况下更换，则需要打开旁通滤网。关闭自冲洗滤网的进出口阀，打开放气旋塞，确认进出口阀能够完全关闭，燃油压力泄放掉了以后，就可以先放掉自冲洗滤网系统里面的燃油，。打开自冲洗滤网外盖，拿掉压盖板，拿出脏污的滤芯，换上干净的滤芯备品。一般的船上都会有一组滤芯备品，如果实在没有备品，那么就要将取下的的脏污的滤芯清洗干净，再装回去。在装自冲洗滤网滤芯的时候要特别注意，滤芯要全部压紧，自冲洗滤网滤芯不能移动，不然的话，在使用过程中，自冲洗滤网滤芯倒在自冲洗滤里面，让进出口直接相通，自冲洗滤网就没有存在的意义了。燃油经过自冲洗滤网以后，杂质就会被残留在自冲洗滤网滤芯的内壁。
装入干净的滤芯压盖压紧外盖对于换下来旧的脏污的自冲洗滤网滤芯，一般都是通过超音波加化学药水清洗，再在滤芯里面塞破布，用压缩空气，从滤芯外面向内吹，把残留在内壁上的杂志都吹到破布上，由于自冲洗滤网滤芯过滤精度比较高，清洗完的滤芯肉眼很难直接看清，一般都是通过透光来观察是否清洁干净。
自冲洗滤网控制箱自冲洗滤网的控制箱上面也会有相应的指示，如果自冲洗滤网在自动冲洗的时候，红灯就会闪烁。上图的黄灯也会显示进出口压差。
自冲洗滤网在船上属于很小的设备，往往很容易忽视它，之前听说过，在别的船上出现将自冲洗率汪直接旁通，最后的结果是主机所有的钢缸套都出现异常的磨损。所以，在船舶日常维护保养中要多加注意，你觉得呢，欢迎留言和评论。