1月10日深夜22时许，刺骨的寒风扫过古东站纵横交错的钢轨，透着刺骨的寒意。夜幕下的古东站依然忙碌，一列列火车驶进车站，又从这里开出，该站助理值班员郑玉峰全神贯注注视着一列列火车运行。作为列车安全运行的“守护者”，郑玉峰一刻也不敢放松，他要时刻监视列车运行状态和货物装载状态。太兴线是运煤主要通道，列车运行密度大，几分钟就要接一列，他必须保持精力集中，夜班忙起来，往往整夜停不住脚。
当喧嚣的城市归于沉寂，大多数人已酣然入梦时，有一群像郑玉峰一样的“守夜人”在夜色中坚守岗位。
列尾作业员苗雨欣双手拎起1台20多斤像“铁提包”一样的列尾装置，将列尾装置的主锁挂上车钩提杆，放下柱销定位锁固定，接上列车主风管，打开折角塞门，再用力摇一摇，确认安装稳固，整个过程一气呵成。
调车乙班的小伙子们，冒着严寒在线路间忙个不停。“矿3道车辆检查完毕。”负责检查车辆的连结员张磊报告完毕后，擦了擦额头上的汗。当天晚交班时，值班干部强调了当天大风降温，要加强劳动保护，赵婧特意穿了一件厚棉袄。经过近2个小时上车、下车、领车、检查线路车辆等作业，他已满头大汗。作业一直持续到子夜零时半，刚喘口气的调车乙班的小伙子们伙计们，又接到了站内调车倒钩作业任务。“大风天气，瞭望视线不好，顶送车辆咱俩到前面去。”调车长赵婧与连结员郭增州一起爬上了第一辆车。
寒冷的夜晚对于调车组的小伙子们来说很短，大家忙得不停脚，转眼已是次日凌晨2时。“天儿越来越冷，越困难大家越得提起精神，咱们送走的每一列电煤能给百姓添温送暖。”到现场盯控写实的站长侯永峰在强调安全的同时鼓励大家。
对他们来说，夜间不能休息已是家常便饭。他们是夜幕下的劳动者，是与时间逆行的人。
中国交通广播：高雅
通讯员：高红星
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