咨询白癜风 http://www.xftobacco.com/5月25日，哈尔滨车辆段哈尔滨修配车间内制动组试验台制动钳工毕博说：“现在咱们组的检修阀合格率越来越高，效率也高，多亏了陈劼研究的工作法。”陈劼是哈尔滨车辆段哈尔滨修配车间内制动组副工长，去年在第六届全国铁道行业职业技能大赛中，获得了第三名的好成绩。陈劼所在的班组，负责检修的铁路货车制动阀，是车辆的“心脏”。铁路货车与重型卡车一样，通过风能制动。货车制动阀内部精密复杂，任何部位出现故障，导致排风不畅，都可能诱发货车“心肌梗塞”，造成制动不良，形成交通事故。所以，陈劼他们，又被称为给铁路货车做“心脏手术”的“制动医生”。陈劼，是“制动医生”中的高手，不但组内每个岗位的活儿都会干，还能把复杂的制动原理讲得明明白白，把制动故障分析得头头是道。制动阀的配件分为主阀、紧急阀、调整阀和传感阀，再加上软管、塞门等其它备品，配件种类繁多，熟悉和牢记配件名称及作用，是个不小的考验。但这些难不倒陈劼。车辆检修专业毕业的他，刚走上工作岗位就“长”在了班组，手捧技术资料对照实物反复研习，还虚心向班组里的老师傅求教，熟练掌握了制动阀的工作原理和检修流程，对各种配件也逐渐了然于心，很快成为制动阀检修的行家里手和班组骨干。年，工作中表现出色的陈劼，任职内制动组副工长。在带领伙计们检修制动阀的过程中，他逐渐意识到，要提升检修质量，延长制动阀使用周期，就必须从预防故障抓起。于是，他主动要求参与事故车鉴定。“仅靠我们自己检修的故障类型，技术储备是远远不够的，必须要不断吸取别人的经验教训来提升自己，才能防患于未然。”他常常对班组同事这样说。车间里事故车鉴定一年会有20多次，陈劼几乎每次都不落下，赶上周六周日休息，他也会从家里赶过去。试验、分解、观察错装和检修不到位的部位，每一个步骤，他都做得非常细致。慢慢积累中，陈劼和班组的几位党员，总结归纳出《现车制动与制动阀常见制动故障原理分析》《制动阀主阀试验不合格产生原因》，以及弹簧缩堵比对、双循环吹扫等5个工作法，覆盖班组内各个岗位，成为大家的“检修宝典”。以前，半自动缓解阀经常发生卡滞，总摸不清原因。陈劼带领班组成员开始攻关，精细分析后，他们在网上买来8毫米粗的针规做通过实验。如果能通过，就说明自动缓解阀符合标准，如果通不过，就立刻处理，把这个问题彻底解决了。在他的带领下，班组检修的制动主阀一次性合格率越来越高，已由2年前的一次性合格率百分之七八十，提升至现在的百分之九十五以上。陈劼还注重培养技术多面手，班组成员34人，经他手把手带出来的有有13人。目前，班组每个岗位都能储备二至三人，各岗位可以随时调配支援检修，大大提升了检修效率。工作中，陈劼更是“拼命三郎”。今年元旦期间，因疫情反弹，班组中9人需要在家隔离21天。这样，剩下的组员就承担起了所有工作，大家中午都舍弃了休息。陈劼一个人负责了四个岗位，常常是一路小跑切换不同工种。在他的带领下，班组成员们齐心协力，检修工作一点没耽误，陈劼今年虽然仅仅35岁，但家中一个床头柜内藏着的全国青年岗位技术能手、全国技师能手、龙江好师傅、集团公司首席技师等证书和奖项，记录着这个给货车做“心脏手术”的年轻人付出的汗水和不懈努力。（中国日报黑龙江记者站）本文来源：中国日报网
