第六节材料装卸与堆放材料装卸第2.6.1条材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。第2.6.2条区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：1．配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。2．夜间作业时，配有足够的照明设备。3．预先与列车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻。4．列车出发前，向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车起讫里程、信号联络方法及安全注意事项。5．多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。严禁在区间进行摘挂作业。6．卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。7．对笨重材料（如条石、片石、钢轨、混凝土枕等）严禁边走边卸（长轨车除外）。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入建筑限界，方可通知司机开车。第2.6.3条在下列地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施。1．道岔及道岔咽喉区。2．无砟桥上（长轨列车卸轨除外）。3．道口。4．有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处所。下列地点严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批：1．无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路。2．站台处靠站台一侧。3．区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。4．线路两侧有大量堆积物地段。5．双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段。6．邻线来车时，靠邻线的一侧。第2.6.4条使用风动车卸道砟时应遵守下列规定：1．应对风动卸砟车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持正确位置，性能良好。有较大故障时应摘车交车辆段修理。2．除卸砟时间外，操作室内各进风塞门（包括储风箱的放风塞门）应处于关闭状态，操纵阀手柄应放在中立位。3．卸砟前，各车辆必须充足风。风压不足0.4MPa时，应用手动装置配合操作。卸车顺序应由列车前部向尾部逐辆完成，卸车时不得推进运行，不得突然停车或后退。卸车人员应掌握好车门开度，严禁单侧卸砟，避免道砟成堆或车辆偏载。严禁一人同时卸两节车。卸砟完工后，用料单位应及时清理道沿。4．卸砟运行速度应控制在8～15km/h。5．夜间或隧道内卸砟时必须保证充足照明。第2.6.5条非风动卸砟车边走边卸时，应先在卸砟地点停车，停车后发出卸车通知，各车组长打开车门后，确认溜下的道砟不妨碍行车，再以5～10km/h速度边走边卸，并及时清理建筑限界内的道砟。材料堆放第2.6.6条靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑限界。道砟、片石、砂子等线桥用料可按图2.6.6堆放。每次卸车后，作业负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。第2.6.7条钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：1．普通线路木枕地段。可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里（如图2.6.7）。放在道床肩部时，道砟应预先整平。放在木枕头上时，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住。放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。2．普通线路混凝土枕地段，应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。3．换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。4．道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。第2.6.8条无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（无砟桥桥枕上），在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有保持稳定和防止连电的措施。换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。对放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。换出的普通钢轨按第2.6.7条办理。第2.6.9条路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁侵入建筑限界。在河砂、道砟、炉渣等松散料堆上，严禁再卸片石等笨重材料。第2.6.10条在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值。经加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，允许按下列条件放置轨枕或桥枕：（1）每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过1根、木枕或木桥枕不得超过2根；（2）轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置，且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于2个。任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。桥上作业时，必须由专人负责检查，确保有效控制钢支架人行道堆载重量。
