XB-70女武神轰炸机是美国空军史上起飞重量最大、飞行速度最快、升限最高的超音速战略轰炸机。作为一款机体重量吨的重型轰炸机，它的最大飞行时速可以达到3马赫，这个时速已经和美国的SR-71黑鸟侦察机不相上下。
即便放眼全球，它也是人类历史上研发出来飞的最快的战略轰炸机。但是这样一款具有划时代意义的战略重器，在比起图-、B-52、、B1、B2等等这些大家口中耳熟能详的战略轰炸机时却显得格外低调。不仅很少人听过它的名号，就连各大军事刊物在给战略轰炸机排名时也会忽略这款飞机。
其实这也不是美国刻意让它这么低调，实在是它生不逢时，服役年限又特别短，总共也就只生产了两架，还摔毁了一架。本文就来谈谈女武神的前世今生，在它的身上究竟发生了什么事情。
一、女武神的诞生
一听到飞行时速能达到3马赫的重型战略轰炸机，很多人可能会以为这是一款近十几年才研发生产的飞机。但它实际上是上个世纪美苏争霸时期的产物，是当时美国科技的集大成之作。
上个世纪五十年代，超音速战斗机的发展将空战的速度提升了一个新的档次，美苏双方都在你追我赶的研发新型超音速战机。面对更加先进、速度超越音速的战斗机，此前研制的轰炸机速度明显太慢了。
例如美国当时服役的B-52、B-36和B-47等等，虽然它们的各项性能都很优异，载弹量也够，威慑力也不容小觑。可是没有一款的速度能达到音速，一旦美苏之间发生战争，它们在面对苏联的超音速战斗机拦截时，不仅打不过连跑也跑不掉，更不用说突破苏联空军的防御执行本土轰炸了。
所以，年美国空军开始招标新一代超音速的战略轰炸机。过了几年，北美航空公司便根据招标要求提出了XB-70方案。
北美航空公司也是美国的一家非常有名的飞机制造商，美军的P-51“野马”和F-“超级佩刀”都是出自北美航空公司之手。为了能够让这台大家伙超越音速，XB-70不仅采用了6台最大推力达到14吨的YJ93-GE-3涡轮喷气发动机，还在外形上下了一番功夫。
女武神采用了后掠65.5°角鸭翼设计，翼端可以变形、机身较长、双全动的垂尾，尾部的发动机一字排开。机身下端还有两个大到足够一个成年人直腰进入的大型进气口，进气道内还有可变壁式和旁通门。又即便以今天的眼光来看XB-70依旧有一些超越时代的科幻感，甚至有一些不协调感。
长又直的“脖子”、如眼镜蛇一般的鸭翼、略显夸张的后掠翼以及如航空飞行器一样的六个并排后置发动机，都和一般的飞机有些不同，那它的真的有战斗力吗。
二、飞那么快究竟能不能打
正所谓颜值即是战斗力，能不能打，看一眼外形就知道了，好看的飞机不一定能战斗力强，但是战斗力强的飞机一定好看。女武神就是处在好看与不好看之间徘徊，觉得它好看的人认为它科技感十足，觉得它不好看的人感觉它很夸张。
其实正如前文提到的，女武神的外形设计是专门为了实现超音速飞行的。当时NACA，也就是NASA的前身，发现了一种压缩升力的现象。其实就是一种条件的高速状态下，特定形状的物体能够充分利用凸起的机身后方产生的震波，造成底部的压力增加从而得到一个向上的力。
这个技术看着好像一句话就能说完，但是里面的学问很大，XB-70当时用到的就是这项技术将自己变成了乘波体的飞行器。在XB-70的下方，巨大的进气道使震波形成向上的压缩空气，可变形的机翼能将其困住，从而获得升力。
所以女武神能达到3马赫的速度，比起它的发动机，更重要的是它超前的设计。既然设计上是是故意而为之，那它的实战性能究竟如何呢？笔者认为，它的战斗力很强，但它的战略用途并没有多有效。
这款飞机是典型美苏冷战思维下的产物，那个时候研制战略轰炸机的作战思路还停留在高空高速带着核弹，到地点了扔完就跑。女武神所携带的也只有扔下去就炸的炸弹和核弹，自身的自卫武器非常有限。
接近3马赫的时速，2万米的高空飞行，防空炮打不着，战斗机追不上。自身22.5吨的载弹量，能携带常规炸弹或者核弹，扔下去就不是小事，扔完了还不一定能追得上人家。所以说它战斗力不强、不能打，倒也说不过去。
那为什么这样一款又能炸又能跑，设计又先进的轰炸机就生产了两架，战略用途还说没什么效果？
三、女武神的黄昏
这里就不得不提起两件事情，从中就可以看出一代女武神走向黄昏的原因。
第一件事情发生在年，一架飞越苏联领空的U-2侦察机被苏联的SA-2防空导弹击落。在美苏争霸期间，这是个很正常的事情，双方也没有因为这件事就大动干戈。但是我们要从中看到，这个时期的防空导弹已经的发展已经慢慢趋于成熟。
二战期间在面对敌方的飞机来袭时，一般采用的是地对空的高射炮、防空气球或者战机迎敌。要想实施战略轰炸，轰炸机飞的高些、跑得快些就是。可防空导弹不一样，飞机超越音速还有各种限制，导弹可容易多了，只要技术成熟，飞的多快、飞的多高都能打到。轰炸机在高空中又不能和战斗机一样做各种机动进行躲避，一旦进去敌方防空导弹的射程范围跑也跑不掉。
所以轰炸机高空高速的理念肯定不行了，跑不掉那就只能低空突防，想办法躲避敌方的雷达等探测设备。可XB-70的设计理念还停留在高空高速时期，从设计理念上就已经落后了，生产出来自然不符合战争需求。
第二件事是年XB-70两架原型机中的一架，在拍摄发动机产品宣传照时与在后方飞行的F-N发生碰撞。XB-70的左侧垂尾和右侧的大半个垂尾被击碎，F-N也在碰撞中爆炸。
这起事件是由于F-N与XB-70靠得太近，被XB-70的涡流甩到，从而失控撞到XB-70上。这起事件造成两名飞行员死亡一名飞行员重伤，直接经济损失高达8亿美元。由于XB-70采用了美国当时所有能用的航空科技，用的机体材料里就包括了钛合金。一架XB-70的造价高达7.5亿美元，上个世纪六十年的7.5亿美元。
当时美国企业号航母的造价也不过4.5亿美元，一架XB-70赶上1.5个航母的造价。如此昂贵的造价自然让美国空军打消了批量服役它的念头，无论多好都不要了，造两做做研究就可以了。
这么昂贵的造价，造出一架设计理念已经落后的轰炸机显然有些不合适，加上当时导弹技术的逐渐发展，已经可以使其成为又一种重要的战略威慑。事故发生以后，除了让美国空军承受了巨大的损失之外，XB-70项目也宣告结束，剩的下一架XB-70在不久之后也被送入博物馆“享受生活”。
文/纪案
参考资料：
1、《XB-70轰炸机》，SeniorHigh
2、《失意的“大鸟”-XB-70“瓦尔基里”的故事》，胡英俊、梁宏涛