汽车发动机的正常运作离不开合适的机油压力。机油压力无论是过高还是过低，都会对发动机产生不同程度的损害。接下来，我们就深入探讨一下这个问题。
**低机油压力的风险**
当机油压力过低时，它会加剧发动机内部零件的磨损，可能引发异常声响，甚至导致部件损坏和发动机过热。在严重的情况下，低机油压力可能会导致发动机内部的轴瓦抱死、活塞烧蚀，使机械零件无法正常工作，最终导致发动机损坏。
**低机油压力的原因**
*机油量不足：当发动机内的机油量不足时，机油泵吸入的机油量减少，导致润滑系统的机油压力下降。
*机油黏度降低：机油的黏度是衡量其品质的重要指标。如果机油过稀，可能是由于发动机温度高或机油本身的质量问题，这会导致机油从发动机的摩擦间隙中泄漏，从而降低机油压力。
*机油泵性能下降：机油泵是润滑系统的核心部件。如果其内部齿轮磨损、间隙过大或卡死，都会导致机油泵的出油量减少或不出油，进而导致机油压力过低。
*机油滤清器阻塞：长时间使用后，机油滤清器可能会被机械杂质堵塞，影响机油的流动，导致机油压力减小。
*其他因素：如限压阀调整不当、曲轴或凸轮轴颈磨损导致的配合间隙过大等，也可能导致机油压力降低。
**高机油压力的风险**
过高的机油压力可能意味着发动机的润滑油道存在堵塞，这会影响机油的流动速度和流量。油道堵塞会导致堵点后的机械部件失去润滑，造成严重磨损。同时，机油还负责发动机的散热，油道堵塞会影响发动机的散热效果。此外，过高的润滑系统压力还可能导致周边的油封泄漏。
**高机油压力的原因**
*旁通阀故障：机滤或机滤座上的旁通阀在机滤堵塞时起到关键作用。如果旁通阀损坏或使用了劣质机滤，可能会导致机油压力过高。
*机油污染或黏度过高：长时间未更换的机油可能携带大量杂质，导致其流动性差、黏度增高，进而引发机油压力升高。
*机油泵限压阀卡滞：限压阀的作用是稳定机油压力。如果阀门卡滞，可能导致机油压力过高。
*其他因素：如曲轴箱通风阀损坏、油道被堵塞、主轴承或连杆轴承间隙过小以及机油压力传感器故障等，也可能导致机油压力过高。
为了避免机油压力异常，车主在日常使用中应注意检查机油的状态和仪表板上的机油故障提示。同时，定期更换机油和机滤是保持机油压力正常的关键。