第七章 举高消防车
第一节 云梯消防车第二节 登高平台消防车第三节 举高喷射消防车
1.了解云梯消防车的主要性能参数。2.掌握云梯消防车的主要性能结构。3.熟悉云梯消防车的操作使用。一、用途及特征以伸缩式云梯为工作臂的举高消防车称为云梯消防车，简称为云梯车。一般来说，云梯车以救援为主，但也可喷射灭火剂灭火。下面以ZLJJXFYT53型云梯消防车（图7-1）为例进行讨论。
二、ZLJJXFYT53型云梯车主要技术性能参数ZLJJXFYT53型云梯车主要技术性能参数见表7-1。
三、云梯车的结构(一)底盘采用德国奔驰Actros底盘，发动机选用OMLA/V6涡轮增压中冷智能控制柴油发动机，车辆发动机功率r/min时可以达到kW（马力），最高车速达km/h。(二)支腿机构
支腿机构主要由安装在副梁架前端和后端的水平套筒和四组油缸组成，每组包括一组水平油缸和一组垂直油缸，分配在副梁架的前左端、前右端、后左端、后右端，正面看去呈“H”形，即“H”形支腿机构。水平油缸带动水平内套筒伸足时，横向二个支腿间的距离为mm，每个支腿可同时升、降，也可单独升、降，以适应路面的高低不平。支腿操作时可以自动展开调平和自动收拢，在应急状态下可以手动操作。(三)转台及回转机构
转台为承上启下的重要结构件，上部装有梯架、变幅油缸和操纵台；下部通过回转支承、中心回转体装于下车的副车架。转台能使上车沿回转中心进行旋转运动，并保证上车在正反°连续旋转时，上、下车的油路、电路畅通。两侧和后部装有高为mm的不锈钢护栏。(四)变幅机构变幅机构主要由安装在回转工作台上面的支架、托架和二组变幅油缸等组成。其原理是主油泵输给变幅机构系统回路的压力油驱动二油缸同时伸出或缩回，使托架绕支架的连结通轴在-12°～+75°之间转动，从而实现了固定在托架上的梯架在-12°～+75°之间作变幅角度运动。(五)工作斗
工作斗行驶时扣在梯架上，到事故现场工作时自动展开并调节平衡。53m云梯车的工作斗采用钢制结构，门选用铝合金制成，有mm的防护栏。为了防止云梯车作业时工作斗到达火灾危险区域或遭遇浓烟等环境，设置了水帘用于防护操作人员免受烟气火焰侵袭（供水流量L/min），工作斗额定载荷为kg。(六)水路系统在ZLJJXFYT53型云梯车的水路系统中，水罐的容积为L，消防泵的流量为L/min，消防炮为阿密龙AKRON，流量可达L/min，水路系统设有安全阀用于紧急情况下泄压，压力阀值为1.9MPa。(七)仪表显示控制装置
设置在云梯车操作台上方梯架上的仪表显示盘，可在云梯操作时将梯架的伸展长度和变幅角度按比例缩小而重现于显示盘上，供操作人员观察。梯架伸展长度的显示是伸梯油缸驱动梯架伸展和收缩运动时通过链条传动给减速器，由蜗轮带动伸、缩的指针移动来实现的；而梯架变幅角度的显示是通过链条传动托架绕支架变换角度时带动仪表盘转动实现的。(八)操作机构云梯消防车可分为上车操作、下车操作、平台电控操作和应急泵操作。四、操作方法(一)使用前的准备1)检查燃料的储备。
2)检查轮胎压力。3)检查蓄电池的电量是否充足。4)在行驶启动前，还须检查各支腿及梯架是否全部收回锁定或卡牢，检查取力器是否脱离。(二)选择停车场地云梯车接到报警，到达火场后，应停靠在具备以下要求的适当地方作业。1)上方没有障碍物妨碍臂架的升、降或回转。2)地面坚硬、平坦，足以支撑支腿的重力。3)环境温度-25～+40℃。4)风速不大于6级。5)云梯车的安全作业范围内不得有电源线。
6)支腿下面及周围应躲开化粪池、暖气、水管、煤气、电缆等暗沟和不坚固的地下构筑物。(三)启动油泵停好车辆后，踏下离合器，按标牌要求接合取力器，再缓慢抬起离合器，此时取力器已接通并带动主油泵旋转，动力即输出，使液压系统主油泵运转，向系统供油。操作时应控制油门，使主油泵保持在额定转速内工作。(四)伸缩水平支腿
进入下车操作台，打开电源开关，接通电源，此时指示灯明亮，电路畅通。操作下车时，首先扭开下车转换开关，此时下车转换灯明亮，说明下车油路已畅通。按操作台标牌指示把操作手柄同时拨至水平位置，再拨动主换向阀手柄向上或向下驱动四个水平油缸作伸缩运动，即可带动水平支腿伸出、收回，待水平支腿全部伸出后，可将换向阀手柄放回中间位置（注意：云梯车作业时须将水平支腿伸至终点）。(五)伸缩垂直支腿调平车身
采用四个垂直支腿同时动作调平车身时，首先须按操作台标牌指示把操作手柄同时拨至垂直位置，再拨动主换向阀手柄向上或向下，驱动四个垂直支腿油缸，同时做伸出或收回运动。如果遇到地面高低不平，单独调整某一个支腿时，可先将操作手柄（前左、前右、后左或后右）拨至垂直位置后，再拨动主换向阀手柄向上或向下即可，直到调平车身。(六)上车操作1)打开主电源开关接通上车各部件电源，启动PLC计算机，打开显示器。2)踩下油门开关接通上车油路，油门加速到转，使液压系统进入工作状态。3)按下手柄开关，拨动电控手柄完成所需动作。
4)操作过程中，可通过显示屏观测到电瓶电量、软腿情况、支腿状态、车臂归位情况、车臂对中情况、变幅状态、伸梯状态、回转状态、负载情况、系统状态、障碍情况、回转实时方位图、作业范围实时图、变幅角度、伸梯长度、垂直高度、水平跨度、变幅极限、伸梯极限的数值显示及文字提示信息。5)操作过程中，可通过触摸键实行如下操作：转台与工作平台切换、解除安全控制(解除时伴有报警声)、快慢速切换、自动对中、工作平台手动调平，还可以进入自动界面中进行自动操作、进入校正界面进行手动校正。6)工作平台操作：可通过按钮进行解除安全控制、快慢速切换、紧急停止操作。7)遇到紧急情况可松开脚踏油门开关，断开上车油路。
8)\[变幅起\]极限位置70°减速、75°停止；\[变幅落\]极限位置-8°减速、-12°停止。9)\[伸梯\]极限位置39m减速、40m停止；\[收梯\]极限位置1m减速、0m停止。10)幅度限制位：\[伸梯\]和\[变幅落\]减速(输出减速报警)。11)幅度停止位：\[伸梯\]和\[变幅落\]停止(输出危险报警)。12)障碍限制：①下前方障碍：\[伸臂\]和\[变幅落\]停止（输出危险报警）。13)软腿限制：除\[收臂\]以外，其他动作停止(输出危险报警)。14)中断限制：根据车体自身情况，为避免碰撞，在特定情况下禁止某些动作。
①当变幅角度5°时，车臂在车前左右35°范围内不允许左、右回转（输出危险报警和屏幕信号）。15)自动对中：车臂在车前左右35°范围内可进行自动对准支架操作。(七)梯架变幅进入上车操作台，首先接通电源，红灯明亮，说明上车电路、油路已经畅通。通过屏幕上的切换开关选择转台操作或平台操作。然后将座椅右侧电控手柄向前或向后拨动，托架和梯子即可做“起”或“落”的变幅运动。(八)回转运动将座椅左侧电控手柄向左或向右拨动，回转盘即可同安装其上的支架、托架、梯架等机构一起向左或向右做回转运动。
(九)梯架的伸、收运动将座椅左侧电控手柄向前或向后拨动，梯架通过钢丝绳由伸梯油缸活塞杆滑轮系推动，做伸出或收回运动。(十)液控应急操作的使用当云梯车电器系统发生故障失灵时，上车操作可采用液控手柄，操作时必须将截止阀打开即接通油路，可拨动四联液控手柄，操作云梯的变幅随后平台自动调平运动，回转运动，操作梯架与平台伸收运动。在使用液控手柄操作时，作业幅度自动限制系统不能工作，因此在使用液控手柄操作时，一定要随时观查，在任何情况下都不允许超出工作范围。拨动液控手柄操作时，必须缓慢拨动，不允许突然启动和突然停止。(十一)平台操作
进入平台内进行高空作业的人员，为更有效地投入实战抢险救援工作，可在平台内的操作台上，电控操作梯架的伸展、变幅回转等机构的运动。此时，应将切换开关调至“平台”，按下电源开关，即可如同转台一样操作云梯车。(十二)动力单元应急操作的使用当云梯车动力系统或液压系统主油泵发生故障而在短时间内不能修复时，可借助本操作将展开的梯架及支腿收回到初始位置，以便将云梯车及时撤离现场，其使用方法分述如下。(1)收回梯架→平台 将上车操作台上的梯架液控手柄按标牌指示拨至收回位置，即可将展开的梯架→平台收回。(2)梯架回转到位 将上车操作台上的梯架回转液控手柄按标牌指示拨至所需向左或向右位置，即可将梯架回转到原位置。
(3)变幅复位 将上车操作台上的梯架回转液控手柄按标牌指示拨至下落位置，即可将梯架→平台收回到支撑框架的原位上。当上车梯架→平台收回到初始位置后，应转入下车操作。操作时先关闭上车系统截止阀，同时打开下车系统截止阀。使下车液压系统畅通供油，然后进行操作。(4)收回垂直支腿 将下车操作台上的多路换向阀手柄按标牌指示同时拨至垂直位置，再拨动主换向阀手柄至向上位置，即可将四个垂直支腿同时收回到原位。(5)收回水平支腿 将下车操作台上的多路换向阀手柄按标牌指示同时拨至收的位置，再拨动主换向阀手柄。思考题1.云梯消防车的结构及功能。
2.云梯消防车的操作使用步骤。
1.了解登高平台消防车的型号及基本参数。2.掌握登高平台消防车的结构及工作原理。登高平台消防车指装备有折叠式或折叠、伸缩组合式臂架，载人平台、转台及灭火装置的举高消防车，俗称“曲臂车”。它与云梯车相比具有更大的灵活性和机动性，可达到云梯消防车（单纯伸缩臂式）无法达到的工作位置；和举高喷射消防车相比，它的用途更广，灵活性更大，不仅可进行高空灭火作业，还可载人以及进行高空救援工作。登高平台消防车的总体结构如图7-2所示。
一、型号及基本参数CDZ系列登高平台消防车的型号有CDZ22（XZJJXFCDZ22的简称）、CDZ32（XZJJXFCDZ32的简称）、CDZ40（XZJJXFCDZ40的简称）及CDZ53（XZJJXFCDZ53的简称）等，其基本参数见表7-2。
二、结构及原理
CDZ系列登高平台消防车是一种集高空消防灭火和救援一体的高空消防作战装备，整车分上下车两大部分。上车主要有转台、伸缩臂、曲臂、工作平台、云梯（CDZ53型无，CDZ40型选装）、上车消防系统、液压管电缆输送系统等部分（图7-3）。CDZ系列登高平台消防车为伸缩臂加曲臂组合臂式登高平台消防车，曲臂铰接在伸缩臂的头部，由曲臂油缸和四连杆驱动。工作平台铰接在曲臂头部，由调平系统驱动实现自动调平。消防系统的水管和云梯固定在伸缩臂的右侧，随臂伸缩。液压管电缆输送系统固定在臂的左侧，也随臂伸缩。下车主要有副车架、走台板及器材箱总成、油泵装置、油门操纵和下车消防系统等部分。伸缩臂为双缸前支变幅，可°连续回转。整机作业可在转台和工作平台上分别控制。
整机设置功能齐全的安全保护装置，能够保证车辆在复杂的火场环境中工作。(一)伸缩臂及伸缩机构伸缩臂的截面形式为圆弧角四边形，数节伸缩臂同步升缩。臂间全部采用滚子滑块，滑块可调整。伸缩机构为伸缩油缸加一套伸缩链，伸缩油缸直接带动二节臂伸缩，三节臂则通过绕过伸缩缸缸头的拉伸链和绕过二节臂臂尾的回缩链带动而伸缩（其余各上节臂的伸缩以此类推）。伸缩链布置在臂筒内部，可得到较好的保护。伸缩链为板式链，具有较高的拉伸刚性，可以较好地避免臂架伸缩时出现爬行、抖动现象。
(二)曲臂及曲臂变幅机构
曲臂截面形式为圆弧角四边形，铰接在伸缩臂头，由曲臂变幅机构驱动，曲臂变幅机构为一曲臂油缸带动的四连杆机构，增加了作业幅度和跨越障碍的能力。(三)工作平台及调平机构工作平台由曲臂头端的转柱连接，可自动调平和手动调平，并可左右45°回转，工作平台的前面安装有消防水炮和操作控制台。工作平台的侧面和前面各设一扇内开门供人员上下。平台的前面设一翻转辅助平台，可以更方便地实施救援。(四)云梯
为建立从工作平台到地面的连续救援通道，设置了救援云梯。云梯由伸缩梯和折叠梯组成，伸缩梯布置在伸缩臂的右侧，可随伸缩臂伸缩。折叠梯布置在曲臂的右侧，两侧扶手在臂架收起时可折叠起来。折叠梯与工作平台之间设置了过渡翻转平台，伸缩臂与转台之间可通过伸缩平台上下。(五)转台转台为单板加筋局部箱形整体框架结构，臂架与转台的铰点较高，具有重量轻、承载能力大的特点，且内部空间大，方便各机构的布置。(六)回转机构与回转支承
回转机构由液压马达和减速机组成。液压马达的制动器为常闭式制动器，减速机为一级定轴加两级行星减速。回转支承为单排四点接触、球外啮合回转支承。(七)中心回转体中心回转体为上下车液、电的连接通道，整机的液、电通过该部件在上下车之间发生联系。中心回转体为全封闭式，可防尘防水，避免了因尘污、水浸而发生的短路或断路现象。(八)副车架及支腿副车架为大型箱结构，液压油箱在箱体的中段，副车架与主车架的连接采用半刚性连接。支腿形式为H形，支腿截面为箱型，活动支腿与固定支腿之间有滑块调节。(九)走台板及器材箱总成
走台板框架用型钢焊成，用螺栓与副车架连成一体，框架上覆盖有防滑铝花纹板，人员可在上面走动，在后部左右两侧各设置一个卷帘门工具箱，可放置随车工具及消防器材。(十)液压系统液压系统为整车的各种动作提供液压动力，系统采用液压负载反馈系统和电液比例控制技术，保证整机工作安全可靠、运动平稳。(十一)电气系统
电气系统与液压系统配合，以实现整车的电液比例先导控制。电气系统的运行控制模块能够处理行程开关、感应开关、压力继电器等传感装置的信号，以保证整车各种动作的安全可靠性。驾驶室内设有警灯、警报器及话筒，并在方便的位置上设有状态显示灯，可提醒驾驶员注意。工作平台和转台之间采用有线通信，工作平台上设置大功率的消防照明灯。(十二)消防系统消防系统分为上车和下车消防系统。下车消防系统由两进水口进行集水，通过中心回转体到上车。上车消防系统由伸缩水管、曲臂水管、金属软管、水炮等组成。消防水炮额定流量为50L/s，可在22～63L/s之间自动调节，并可改变水流形式。消防水炮的动作由电液控制，可远程操纵。
(十三)液压管、电缆输送系统工作平台和曲臂动作所需的动力及工作平台上的控制动力和电信号，都是由伸缩臂左侧的液压软管和电缆传送的。软管和电缆固定在输送链上，可随伸缩臂的伸缩而滑动。(十四)安全保障系统整车设置了安全保护装置，形成了一整套完善的安全保护体系。三、CDZ系列登高平台消防车的主要功能及技术特点1)有动力伸缩的同步伸缩臂，在全长范围同步伸缩，可大大提高整机的作业速度。2)伸缩臂头部铰接一节5m长的曲臂，可有效地增加作业范围(CDZ40型登高平台消防车安全工作范围见图7-4)，以发挥高空大幅度跨越障碍作业的优势。
3)整机采用电液比例控制、液压传动，操作方便，工作平稳可靠。4)当工作场地狭窄时，水平支腿可只伸出一侧，此时安全系统自动保证整机仅在伸出水平支脚一侧的安全区域内工作。5)平台和转台之间采用有线通信，可避免外界干扰；大功率照明可为消防队员夜间救援提供方便。6)设有齐全的安全保护装置，保证作业的安全可靠性，如机械、电子两套幅度限制器，软支脚检测，自动、手动调平装置，平台防碰装置等各种安全检测及应急动力装置，保证了作业的安全可靠性。7)平台可左右45°旋转并在前端设置翻转辅助平台(承载kg)，使平台很容易接近救援对象，方便消防队员上下救援，提高了工作效率及工作的安全性。
8)平台上装有缓降装置，从前面的辅助平台沿缓降器下滑，十分安全快捷，增强了平台车的救援功能。9)设置应急降臂装置，当主发动机出现故障且应急动力装置又不能及时工作时，可按下应急降臂开关使伸缩臂靠自重收回。10)配置额定流量50L/s的遥控消防炮，水炮流量可在22～63L/s范围内自动调节，使平台车兼具高喷车的功能，特别是CDZ53型消防车上增加了50L/s的增压泵，更适合实战需要。四、登高平台消防车的操作使用下面以CDZ40型登高平台消防车为例，介绍其操作使用方法。(一)整机的几个基本动作及操作方式1.基本动作1)水平支腿的伸缩运动。
2)垂直支腿的伸缩运动。3)伸缩臂的变幅运动。4)上车部分的回转运动。5)伸缩臂的伸缩运动。6)曲臂的变幅运动。7)平台的调平运动。8)平台的回转运动。9)水炮的水平回转运动。10)水炮的上下仰俯运动。11)水炮的直流、开花运动。2.操作方式
水平支腿、垂直支腿运动的操作为手动，可单独或同时控制。上车的伸缩、变幅、回转等动作为电液比例先导操纵控制，根据工作情况，可单独动作，也可进行复合动作。工作平台的调平为自动控制（也可手动控制）。(二)整机的操作箱(操纵控制台)的位置
(三)控制装置和应急系统的功能1.驾驶室内的控制装置及其功能驾驶室内具有以下控制装置（图7-5）。1)车辆标志灯开关。2)缩臂行驶状态信号灯。3)腿行驶状态信号灯。2.支腿控制板上的控制装置及其功能支腿控制板在车辆后端的支腿控制箱内，具有以下控制装置（图7-6）。
1)车辆的主电路开关。
2)主电路关闭开关。3)车辆发动机停止开关。4)车辆发动机启动开关。5)发动机转速的控制开关。6)左支腿信号灯。7)右支腿信号灯。8)桥锁定装置控制杆(供选择)。9)前水平支腿控制杆。10)前水平支腿控制杆。11)后水平支腿控制杆。12)后水平支腿控制杆。13)前垂直支腿控制杆。
14)前垂直支腿控制杆。15)后垂直支腿控制杆。16)后垂直支腿控制杆。17)电池泵控制开关(供选择)。18)操作时间表。(四)转台控制面板上的控制装置及其功能转台控制面板上具有以下控制装置（图7-7）。
1)电瓶泵按钮开关(供选用)。2)信号喇叭按钮。3)旁通支腿按钮。4)平台转动的控制开关。5)操作位置的选择开关。6)右支腿信号灯。7)左支腿信号灯。8)照明灯开关。9)转台回转与伸缩臂变幅的旁通开关。10)伸缩臂紧急回缩按钮开关。11)伸缩臂紧急降落按钮开关。12)工作平台手动调平按钮。
13)工作平台手动调平按钮。14)自动/手动调平切换按钮。15)发动机停止按钮。16)工作平台处于中间位置时的指示灯。17)发动机启动按钮。18)伸缩链指示灯。19)平台离碰指示灯/防碰回复开关。20)紧急停止按钮。21)伸缩臂和曲臂控制杆。22)回转和伸缩臂控制杆。23)增速开关。(五)工作平台控制面板上的控制装置及其功能
工作平台控制面板与转台控制面板在布置上几乎完全一样，唯一的区别是工作平台控制面板上的操作位置的选择开关，当在“1”时可在平台控制台操作，当在“2”时可在转台控制台操作。(六)操作方法1.作业准备(1)使用前的检查 操作使用前，驾驶员应对整车进行目检，检查燃料储量、轮胎压力、制动器是否正常、蓄电池的电是否充足，以确保高喷车随时可以使用。(2)停好车辆 在距离工作目标约7～15m的地点停好车辆。(3)油泵取力 到驾驶室内(仍将变速箱置于空档)，打开停车制动器，挂上取力器，检查燃油量、油压、水温、气压和电压。2.支腿的操作及整车调平
在支腿控制箱进行如下操作。1)接通主电路(如果发动机熄火，检查转台及平台上的应急停车开关)。2)按下发动机转速控制开关使发动机处于额定转速。3)锁定后桥锁止装置(如果设置的话)。4)将左、右水平支腿打开。5)将垫木放在支脚盘下(如需要的话)。6)将前垂直支脚放下，直至前轮胎离地为止，并横向调平。7)将左后垂直支腿放下，直到后轮胎离地为止，并纵向调平。8)放下右后垂直支腿，直到承受一定的压力为止。9)确保车辆调平后的偏差在±5°范围内。
10)将发动机调速的开关回位，此时绿色信号灯亮起，表明用于控制上车运动的电路已接通。3.伸缩臂操作及回转运动在转台操纵台和平台操纵台，可以用不同的速度，同时或者分别对所有的运动进行控制。(1)起臂 首先应将伸缩臂从其支架上升起，升至能够展开曲臂或旋转转台的程度；然后，起升曲臂，使其与伸缩臂接触位置脱开至少50cm。
(2)落臂 缩回伸缩臂；将曲臂的梯子收回到行驶状态；检查工作平台是否处于中间位置，水炮是否处于行驶状态，工作平台前端的翻转平台是否折起并锁紧；将曲臂收回到垫块上，并与伸缩臂靠紧；转动转台，使伸缩臂与伸缩臂支架对中(此时操纵台上的指示灯便会亮起来)；把伸缩臂落到伸缩臂支架上。4.紧急下降在操作过程中，如果因某种原因造成操作运动突然停止而又不能通过旁路开关将平台放下时，可通过两个操作控制板上的紧急下降开关将平台放下。5.支腿收回行驶状态1)按下发动机调速开关使发动机处于额定转速。2)提起后方垂直支腿。
3)提起前方垂直支腿。4)收回左侧水平支腿。5)收回右侧水平支腿。6)打开后桥锁定装置(如果装有后桥锁定装置)。7)关闭主电路。8)收起垫木。9)检查所有的门是否都已关好。10)关闭取力器。11)检查驾驶室内的警示灯，警示灯应处于熄灭状态。6.水炮的使用
在车辆的两侧设置了两个进水口，通过管路与水炮连接。在转台与平台上各设置一套水炮控制器。水炮控制器上有3个控制旋钮，其用途分别为：调节水炮的水平旋转，调节水炮的垂直旋转，调节水炮喷射直流或开花水流。(七)使用注意事项1.消防车工作位置的确定找一个最佳位置停放，避免不必要的移动，应尽量使抢救对象处于消防车的后面，检查一下地面能否承受支腿压力。如有必要，可以在支腿的下面另放一块面积更大的垫板；如果地面比较光滑，可在支腿下面放置防滑的垫板。如果车辆必须停放在斜坡上，在纵横方向上的坡度不得大于3°。车辆置于斜坡上时，车头应朝向下坡方向。
2.单侧操作当工作空间只允许单侧的支腿打开时，此时的工作范围只限在支腿被打开的一侧的°范围内。当一侧的水平支腿被全部伸开后，打开所有的垂直支腿（先打开前支腿，后打开后支腿），此时显示灯会显出哪一侧的支腿已被全部打开了。3.操作环境当操作伸缩臂时，臂的任何部分都应尽量远离障碍物和高压线路。如果风速超过14m/s，应禁止伸缩臂处于极限位置上操作。4.平台的使用要求在操作中要防止平台运动超过允许的工作区域。人员进入工作平台时，不能踩踏防撞装置。5.平台的最大承载量
平台的额定承载量为kg。如果使用水炮，承载量应减少kg，即为kg。工作平台前端的翻转平台只能承受kg的承载量。6.营救云梯的最大承载量云梯最多可同时承载5人，而且这时平台只能载纳1人，曲臂云梯可承载1人。7.水炮使用要求使用过水炮之后，打开排水口并将伸缩臂起到最大高度，使供水管路中的水流完。当不使用水炮时，所有排水口应打开。
1.了解举高喷射消防车的主要技术性能参数。2.掌握举高喷射消防车的液压系统、电气系统和供水系统。举高喷射消防车简称高喷车，是指装备有折叠式或折叠—伸缩组合式臂、转台及灭火装置的举高消防车。除在某些特殊场合单独使用外，高喷车一般均与大型供水消防车或泡沫消防车配套使用，用于扑救石油化工、大型油罐以及高层建筑等火灾。一、JP34型高喷车主要技术性能参数JP34型高喷车主要技术性能参数见表7-3，其外形和主要部件如图7-8、图7-9所示。
二、结构及工作原理
JP34举高喷射消防车是液压驱动、全回转、折叠臂式消防车。该车底盘采用梅赛德斯-奔驰Actros改装，奔驰LS6/LS8型转向装置，液压助力，副车架为大箱形结构，支腿型式为H型，该车自带水泵和泡沫罐，上车水路布置在折叠臂架的右侧。液动空气泡沫—水两用炮固定在第三节臂的顶端，整车的动作由电气系统和液压系统配合控制，可在转台和地面有线远控操作。该车射程远，喷射角度范围大，灭火能力强，具有有线远控等先进功能。(一)臂架臂架为三节折叠式，臂的截面为四边形，部分区域采用加强板。(二)转台、回转机构、回转支承转台主要由单底板、两侧扁箱形和后封板焊接而成。(三)副车架、支腿、走台板及器材箱总成
副车架为大箱形结构，在副车架的前部为水泵空间，采用双梁结构，前固定支腿箱在水泵之前。活动支腿与固定支腿箱之间设置了可调滑块，使制造、装配更容易。支腿盘与垂直支腿油缸之间采用球铰连接，对不平地面具有很好的适应性。由于加大了前垂直支腿油缸的行程，使本车在斜坡上的调平能力大大提高。副车架上平覆盖着防滑花纹板，侧面和后面由卷帘门、围板等覆盖。车身两侧共对应布置6个卷帘门。在车身的左右两侧各有一个上到走台板的梯子，车尾还有一个尾梯，在车的尾部设置了下车液压电气控制箱。(四)液压系统
底盘侧窗式取力器驱动一齿轮泵为整车动作提供液压动力，如底盘发动机出现故障，还可以利用汽油机泵为整车提供液压动力，支腿操纵阀为手动阀，各支腿油缸既可单独动作也可同时动作，垂直支腿油缸带液压锁防止油缸下沉。在主油路上设置了上、下车转换的电磁阀以实现上、下车互锁。(五)电气系统电气系统与液压系统配合实现上车动作的有线遥控，上车操纵控制箱采用加长电缆，可在地面上操纵上车。(六)上、下车消防供水系统
上车消防供水系统由消防水炮和水路组成，如图7-10所示。消防炮为液动、远控操作的PLDY32型空气泡沫—水两用炮。通过操作上车操作箱内水炮左、右偏转控制开关及水炮俯仰开关，可实现水炮左右水平回转45°及俯仰角°运动。水路由不锈钢管和金属软管组成，布置在臂架右侧，在三节臂处焊入臂筒内，对三节臂有较好的加强作用。水路由中心回转体到达上车。
(七)破拆器破拆器主要用于破碎高层建筑的玻璃幕墙、胶合板墙及石灰墙等。该部分设有四个油缸，分别起到压缩弹簧、旋转破拆器、控制破拆动作和锁止破拆器的作用。通过破拆器控制盒上设置的伸缩、弹射、旋转和锁止四种旋钮开关控制其动作。破拆器控制盒上还有锁止状态指示灯及弹簧压缩状态指示灯。
(八)安全保障系统安全保障系统是整机安全作业的重要保证，除了电气系统的上、下车互锁，软腿报警和安全工作区域保护外，还有水平仪、应急动力源等安全保障。1.水平仪操纵支腿利用水平仪把副车架上面调整到水平位置，以保证上车正常作业。2.应急动力源配一汽油机泵，以便底盘发动机不能工作时，为整车提供液压动力。三、操作程序与方法(一)作业前的准备
1.使用前的检查操作使用前，驾驶员应对整车进行目检，检查燃料储量、轮胎压力以及制动器是否正常、蓄电池的电是否充足，以确保高喷车随时可以使用。2.停好车辆在距离工作目标约10m的地点停好车辆。使用驻车制动器，并将变速操纵杆放在空档位置。3.油泵取力在驾驶室按标牌要求（驾驶室取力操纵面板如图7-11所示），按下油泵取力开关按钮，踩离合器到底后，旋转油泵取力开关按钮至闭合位置，慢慢松开离合器，即可挂上油泵取力。
(二)整车的支撑及调平
在下车支腿操纵箱（下车支腿操纵箱内操纵面板如图7-12所示）进行以下操作。1)接通主电路。2)将上/下车切换开关置于位置“I”处。3)将左、右水平支腿打开。4)将垫木放在支脚盘下(如果地面不够坚硬)。5)将前垂直支腿放下，直至前轮胎离地为止，并横向调平。6)将左后垂直支腿放下，直到后轮胎离地为止，并纵向调平。7)放下右后垂直支腿，直到该支腿承受一定的压力为止。8)确保车辆调平后的偏差在±0.50范围内。9)将上/下车切换开关转到“0”位，使用于控制上车运动的电路接通。
(三)折叠臂的变幅及回转操作
从上车操纵箱可以通过调节发动机油门大小，以不同的速度同时或者一个接一个地对所有的运动进行控制。上车操纵箱位于转台处，其控制装置面板如图7-13所示。上车操纵箱是远控箱，在必要的时侯利用其附带的长电缆可在地面上实现对水炮及臂架的远程操纵。
1.上车操纵箱内的控制装置及其功能1)一节臂和三节臂控制杆。2)5°指示灯。3)°指示灯。4)照明按钮。5)照明灯。6)蜂鸣器。7)旁通支腿按钮。8)-15°指示灯。9)70°指示灯。10)二、三节臂和转台回转控制杆。11)旁通按钮。
12)油门控制开关。13)发动机熄火按钮。14)水炮左右偏转控制开关。15)发动机启动按钮。16)水炮俯仰控制开关。2.起臂或落臂时应遵循的规定(1)起臂 首先起一、二节臂。当一、二节臂都处于安全工作状态时（一节臂安全工作状态即与水平面夹角在45°～80°之间），本车的控制系统才允许打开三节臂。(2)落臂 落臂之前，首先应将水炮操作至行驶状态。
操作三节臂控制杆收回三节臂。注意，当三节臂与二节臂夹角达°时，需按下旁通按钮，才可将三节臂安全收回。(四)支腿收回至行驶状态在下车支腿操纵箱进行以下操作。1)将上/下车切换开关打到“I”位。2)提起后方垂直支腿。3)提起前方垂直支腿。4)收回左侧水平支腿。5)收回右侧水平支腿。6)将上/下车切换开关打到“0”位。7)关闭主电路。8)收起垫木。
9)检查所有的门是否都已关好。10)断开油泵取力器。(五)水泵系统的操作使用1.泵室操纵仪表板上的控制装置及其功能泵室操纵仪表板如图7-14所示。
1)水泵压力表。2)水泵转速表。3)仪表板照明灯。4)压力真空表。5)泡沫液位计。6)真空泵操作手柄。7)水泵取力指示灯。8)保险丝。9)发动机熄火按钮。10)仪表板照明开关。11)油门控制开关。12)发动机启动按钮。
13)注意事项标牌。2.水泵系统的操作使用方法(1)操作前准备 通过整车的支撑及调平、折叠臂的变幅及回转操作将车辆展开至安全工作状态。(2)利用水泵直接从水池、河流或湖泊等水源吸水灭火1)接好吸水管。2)关闭水泵各阀门、旋塞。3)水泵取力。4)使用引水泵(真空泵)引水。5)喷射泡沫灭火。6)停止出水(泡沫)。
如果使用混合液灭火，应先关闭泡沫比例混合器的吸液阀，再继续打水片刻之后再使水泵停止出水。(六)破拆器的使用1.破拆器控制盒上的操纵装置及其功能(1)伸缩旋钮 设有伸、缩两项选择。(2)弹射旋钮 设有开、关两项选择。(3)旋转旋钮 设有上、下两项选择。(4)锁止旋钮 设有开、关两项选择。(5)锁止状态指示灯 该指示灯检测破拆器与三节臂间的状态，灯亮时表示破拆器是被锁止的。
(6)弹簧压缩状态指示灯 该指示灯检测破拆器弹簧压缩状态；该灯亮时弹簧压缩至最大，灯不亮时，也不影响弹射作业(弹簧压缩至任意状态均可进行破拆作业，弹簧压缩量越大，产生的冲击力越大)。2.作业在破拆前，应使整车处于正常工作状态，破拆器在上车的安全工作范围内工作；旋转水炮使炮头朝臂的上方或下方，防止水炮与破拆对象干涉；使破拆器与破拆对象间有一段间隙（～mm），以保证破拆效果。1.举高喷射消防车液压系统、电气系统和供水系统的工作原理。2.举高喷射消防车的操作使用过程。