suspa用于汽车行业的气弹簧阻尼器和调节系统
suspa液压阻尼器为车辆座椅提供了安全性。转向柱减震器是另一个安全部件，与安全气囊和安全带一起在发生高速碰撞时保护驾驶员。借助气压弹簧和阻尼器，车辆内部的襟翼可以轻松打开和关闭。
suspa生产用于汽车门和襟翼领域的气弹簧。使用气动弹簧，襟翼可以非常方便地打开和关闭，并且可以保护材料。还提供电动开启和关闭系统。专门为加载襟翼开发的阻尼器还可以以阻尼方式向下打开并以力辅助方式向上关闭。
在汽车应用中，气弹簧有助于后挡板和引擎盖的打开功能。它们控制打开行为，可用于任何期望以低能耗实现功能可靠和方便操作的地方。气弹簧是理想的开启辅助装置，因为它可以灵活调整力的大小恒定且具有平坦的特性曲线。
suspa在汽车行业的应用以suspa气弹簧16-1型为例参数分析：
管长：61-mm管径15mm，力范围：60-N，杆直径6mm，端接头M6*1.0mm
管体经过高度耐腐蚀涂层处理。活塞杆在接受耐用的黑色氮化物表面之前进行感应硬化。
每个SUSPA空气弹簧均使用特定数量的油制成，既可用作润滑剂又可用作阻尼介质。相对较高的油量会增加阻尼，并增加拉伸力与压缩力的比值。max压缩力将超过拉伸力30%到80%，具体取决于内部油量。
suspa油阻尼器是一种液压运动阻尼器，例如，它控制由拉伸弹簧驱动的行李箱盖的打开行为。目标是实现和谐的开启过程，并避免行李箱盖超出行程末端。通过在管中使用旁通槽可以实现路径相关的阻尼。
停止阻尼器（襟翼停止）
“挡板”停止阻尼器是一种液压阻尼器，由于其特殊标识符，它可以制动挡板或门。这样，即使在误用的情况下也不会损坏车辆。因此，间隙尺寸可以通过挡板最小化，从而使挡板和门平稳关闭。
在选择合适的SUSPA气弹簧时，通常要遵守以下条件：
活塞杆与管子的直径比决定了弹簧特性的力变化曲线。平坦的特性曲线需要较小的活塞杆直径和较大的管道横截面。
更长的行程意味着更小的气弹簧所需的力，并且在这方面，在枢轴点处的反作用力更小。
对于长的冲程和高拉伸力，应选择较大的活塞杆直径。该解决方案提供了更高水平的安全性，以防止气弹簧屈曲。相应地，一般应避免作用在气弹簧上的横向力的影响。
suspa气弹簧更多型号示例：
16-2型：管径19mm，活塞杆8mm，行程mm，拉伸力60-N
16-3型：管径22mm，活塞杆8mm，行程mm，拉伸力85-N
16-4型：管径22mm，活塞杆10mm，行程mm，拉伸力-1,N
16-6型：管径28mm，活塞杆14mm，行程mm，拉伸力-2,N