我们平时在用车的时候每天都是在踩油门，它到底长啥样呢？今天一起来探讨一下油门那些事。
节气门也就是我们平时说的油门，它分为电子式的节气门和机械式的节气门，现在基本都是电子式的节气门，接下来高清大图一起看看它们的庐山真面目。
不管是机械式的节气门还是电子式的节气门，它们都是安装在进气总管与进气歧管之间，也就是控制我们的进入到发动机的进气量，来与我们的燃油混合进行燃烧。
机械节气门
机械节气门结简单，反应速度很快，基本随踩随到，它上面除了流量传感器之外没有其他的电子元件，电子元件相对较少，它只是通过拉索的拉力和回位弹簧的弹力来打开和关闭我们的节气门。故障率很小，维修也相对简单，毕竟机械的东西都很耐用，不容易坏。
它旁边有个旁通阀门，也就是旁通门，这是车辆在怠速的时候，也就是我们不踩油门的时候，空气从那里进入到我们的发动机，这时候只需要很少的空气量就够了。
电子节气门
电子节气门由我们的气门和电子控制模块和执行电机组成，它的结构比机械的要复杂，它通过我们踩油门的深度也就是可变电阻的变化，通过传感器反应给我们的控制模块，控制模块通过给予的信息，来控制电机对气门的打开或者关闭。它的反应会比机械的相对迟钝，因为要通过对数据的处理，才能让电机去执行对气门的开闭。
由于电子节气门结构复杂，电子元件多，日常用车保养的时候相对就会昂贵些，而且造价成本也会比机械的高很多，但是它免去了机械式的拉索布局。如果对机械有独钟的追求，还是机械节气门更加的带感。哈哈哈
我们平时在用车保养的时候，由于会有油气在气道里，经常就会产生积碳，导致节气门进气不畅，我们在用车一段时间就要对它进行一次清洗，保证它进气顺畅，发动机才能运行良好。
今天的内容就介绍到这儿，咱们下期见。