→发动机冷却系结构示意图上图所示发动机冷却系结构：1—百叶窗；2—散热器；3—散热器盖；4—风扇；5—水泵；6—节温器；7—水温表；8—水套；9—分水管；10—放水阀发动机冷却系作用：将热量散发到空气中以防止发动机过热，但冷却系统还有其他重要作用。汽车中的发动机在适当的高温下运行状况良好。如果发动机过冷，就会加快组件的磨损，从而使发动机效率降低并且排放出更多污染物。如果发动机过热，早燃或爆燃的倾向增大，降低了充气效率，导致发动机的功率下降等问题。因此，冷却系统的另一个重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。发动机冷却方式：发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在扇热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。其实冷却系除了对发动机有冷却作用外，还有“保温”的作用，因为发动机过冷或过热，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系大小循环的切换。小循环的冷却液是不通过散热器的，，而大循环的冷却液是通过散热器的。当发动机冷却水温度较低时，发动机冷却系进行小循环。发动机冷却水小循环流经路线是：水套→节温器旁通孔→旁通管→水泵进水口→水泵→水套。当发动机冷却水温度升高时，发动机冷却系进行大循环。发动机冷却水大循环流经路线是：水套→节温器主阀门→散热器上水室→冷却管→扇热器下水室→水泵进水口→水泵→水套。因此一辆汽车发动机冷却系的好坏，直接影响到发动机的寿命长短，可见其有很重要的作用。我们在选车时要看好装配的完整、完好性，选用质量信得过的牌子，使汽车开的更长久一些。
