增压器旁通阀杆首要用以调整涡轮压力。假如增压机旁通阀沒有常见故障，那麼把通阀杆调短会使涡轮压力扩大，调长则会使涡轮压力减少。
实际上并不是说涡轮压力越大越好，这需要看汽车发动机的详细情况才可以分辨。
一部分型号不可以承载过大的涡轮压力，如果我们强制把涡轮压力调动危害汽车的耐用度，而且极易造成发动机过热。
更加广泛的是调节阀门杆的螺帽位置，这一螺帽的位置会变更阀座的长度，从而伤害涡轮增加的工作中压力。
一部分车辆采用汽车继电器，这类汽车继电器是依据ECU进行调整的，只有通过电脑上进入ECU内才能够变更旁通阀的运作情况。
务必注意的是，不建议购车人独立调节阀座，因为调节阀座后对车辆推动力特点和耐磨性能有非常大伤害，没有相关专业能力很容易损坏发动机。