1.气门异响
（1）车辆信息车型：年款科鲁兹。发动机：1.6升。行驶里程：公里。 （2）故障现象发动机怠速运转时发出有节奏的金属敲击声，中速以上时响声减弱或消失。（3）故障诊断与排除
◆用听诊器察听，凸轮轴附近响声明显，使用断火试验，响声无变化。
◆可能出现故障的情况：挺杆与导孔配合面磨损严重、挺杆液压偶件磨损、润滑油供油不足。
◆怠速时发动机顶部响声明显，中速以上响声减弱或消失，断火试验响声无变化，即为液压挺杆响，具体部位可用听诊器根据响声变化来判断。
◆在启动时液压挺杆有不大的响声是正常的（润滑油未充分进入液压挺杆），发动机转速达到转/分后继续运转2分钟，挺杆仍有响声，先检查调整机油压力。若机油压力正常，则应更换液压挺杆。更换液压挺杆（下图），异响消失。
（4）案例总结几个故障位置所产生的异响都一样，在排除故障时要注意检查的方法。
2.活塞异响
（1）车辆信息车型：年款卡罗拉。发动机：1.6升。行驶里程：公里。 （2）故障现象发动机冷启动后怠速时，气缸上部发出有节奏地“吭吭”金属敲击声，提高转速，响声消失。（3）故障诊断与排除
◆拔出机油尺，检查机油量并视情况添加。◆响声呈有节奏的明显“嗒嗒”声，多缸敲缸响，响声杂乱，随转速升高而趋向急骤明显。如因活塞装合时裙部变形引起的敲缸，则响声随发动机运转温度升高而有缓和（甚至消失）。用逐缸断火法诊断，发响气缸断火后，响声消失或减弱。拆检活塞与气缸，对气缸进行修理、更换活塞（下图）。
（4）案例总结敲缸产生的异响可分为冷车模式和热车模式，检查故障时需要区分车辆出现故障的情况。
3.涡轮增压器异响
（1）车辆信息车型：年款帕萨特。发动机：1.4升。行驶里程：公里。 （2）故障现象加速时车辆前部异响，类似于金属摩擦声。（3）故障诊断与排除◆发动机急加速至~转/分时出现异响。◆异响来自涡轮增压器旁通阀机构，即如图1-1-6所示的1~3位置。◆摇臂及弹簧垫圈异常磨损导致图1-1-6中位置2出现轴向窜动，产生异响（图1-1-7）。
解决方案为增加衬套高度，减小摇臂与衬套之间间隙，以增加弹簧垫圈压紧力；采用电动执行机构涡轮增压器。
（4）案例总结出现故障的位置比较隐蔽，在排除故障时要细心检查，对故障位置处理后，要持续跟进客户，确认故障是否已经解决。