对于身经百战的运输司机来说，每次出行顺利便是万事大吉。但也有缺乏经验的新手司机对车辆保养错误，导致半路趴窝的事情时有发生，尤其是当运输的货物有要求时遇上趴窝，那真是有苦说不出啊。
统一润滑油看到，在部分运输司机当中，有的认为平时使用好机油保养机滤会相对比较干净，所以机滤也换得没那么勤快。其实，这是一种误解，因为不管你用的机油再好，在设备润滑过程中机油的品质都会被改变，这些改变因素有可能是高温氧化，也有可能是机械杂质等等。所以，任何机油只要使用达到一定时间或是行驶里程便需要更换了，因为机油一旦失效，那么对于发动机的性能保护也随之消失。
当机油通过机滤时会把机油中的固体颗粒物和粘稠物过滤储存在滤清器中，当滤清器没有及时清洗会造成堵塞，使机滤不能正常工作，从而导致滤芯被挤破或者将安全阀顶开，从旁通阀通过，这样机油当中的杂质便又回流到机油底壳当中，被循环使用。时间长了不处理便会对发动机造成严重磨损，机油内部的污染会更严重。所以每次更换机油时都应该更换机滤，清洗机油滤清器。
还有的司机会认为日常行驶的路况较好，环境污染不严重，所以空滤可以不用每次都换。其实，环境中的尘埃一直都在，只是我们的肉眼不可见而已，尤其是一些从事工地运输的车辆，在这样的工作环境中灰尘污染都会比较大，加之跑的路线又以省道、工地为主，为了减小机油杂质对发动机的影响，车主应该考虑将机油、机滤的更换时间提前，具体要根据驾驶环境来定。一般情况下机滤是建议清洗一次便换新的。
另外，统一润滑油提醒大家也别忘了将空滤也一起清洗一下，定期换新，同时要清洗的还有进气管道，保障进气管道通畅，行驶才能畅通无阻。这是由于该部件与发动机的工作有紧密联系，当进气管道太脏时会影响到发动机的功率输出，从而导致发动机的动力下降，由此带来的一系列问题还有燃油消耗增加、发动机磨损加剧等等。
再有就是油泥了，这也是经常被我们忽略的地方。由于发动机在使用过程中，燃烧室内的燃烧物不能完全燃烧，会导致燃烧气体当中的酸、水分、硫等氧化物经过活塞环与壁缸间隙进入到曲轴箱内，从而导致机械磨损中产生的金属碎屑与之混合后形成油泥。当油泥累积过多未及时清理时，便会从机油中析出，造成机滤堵塞，发动机润滑故障。
统一耐劳王柴机油是符合国六及以下排放的机油，配方采用进口基础油以及高效的复合添加剂，能有效抑制油泥、积碳的产生，减少发动机磨损。已经过美国石油协会API认证。拥有6万公里的长效换油周期，高性价比的产品优势，深受广大商用车主信赖。