经验丰富的司机都知道，自来水或沟渠水通常先加防冻剂，我们都知道水无处不在，用它作为冷却剂既经济又实惠，而且水的沸点是所有液体中最高的，上个世纪还没有防冻液的时候。
路上行驶的汽车遇到冷却液不足、沸腾的时候，一般都会到路边的水沟里找水，届时，每辆车都会准备一个大水桶或塑料袋，以备不时之需。由于那时候路上的车很少，路上偶尔会有一两个水站。
各种卡车在路边人工加水或长途跋涉找水的情况并不少见。严格来说，汽车防冻液的全称是防冻冷却液，即具有防冻功能的冷却液，但是，这个标准词汇在漫长的发展过程中逐渐发生了偏差，演变成现在的防冻液和冷却液的混淆。
其实两者是一回事，只是“降温”的优先级高于“防冻”，由于内燃机在运转过程中必须产生大量的热量，为了帮助发动机降温，首先要产生冷却液，以前没有恒温器，车内水箱前有百叶窗。
水温升高前关闭百叶窗，水温正常后打开通风口冷却水箱，在寒冷的北方，即使拉着百叶窗开车，水温也不会升高，而且越往前水温越低，最终水箱会结冰，所以需要使用车前“棉衣”保暖。
因此，北方的汽车冬天常穿“棉衣”，这类“棉衣”通常由人造革制成，并填充棉、毛等保暖材料，以保证汽车在寒冷环境中行驶时水箱不冻僵，北方冬季，尤其是东北地区，车辆停放在室外时，必须将散热器水放掉。
散热器下面有一个水塞。打开它，然后打开水箱盖，这样就可以把水放掉了，发动机里面还有一个水塞，也必须打开，才能把体内水道里的水排干净，如果第二天下车，先把水烧开。
这时用火把曲轴箱加热，使机油达到流动状态，然后将变速箱和后桥烧开，那个时候烧开水，加水散热，然后就可以发动汽车了，这个过程大约需要两个小时，尤其是老解放，要用手摇把发动汽车，很费力。
一般是将水加热备好，用热水烫一下柴油滤芯，用手动油泵抽几下后，先启动发动机，着火后立即加水，这一套动作，将近九个小时！想着冬天浑身都是柴油味儿，手都干裂得没法看。
油箱打了蜡，只好用火烤。那时我通常使用喷灯，以前都是用煤球放在油箱底下慢慢烤，这样比较安全！现在技术发达了，都是防冻的，柴油箱是电加热的，油管滤芯都是电加热的！拖拉机比较麻烦。
晚上需要排水，早上先加热油箱，再加热柴油，通常，将柴油放在盆中放在炉子上加热，然后加入邮箱，然后水箱加热启动汽车，工程很大，有时拖拉机还是不着火，只好拆下空气滤清器壳，用木棍包上脱脂棉，蘸点柴油，放入空气滤清器进风口。
再发动汽车，还是会哑火，所以再找一拨人，挂挡，逼着车子开火，工程真的很大，在科技落后的年代，开车一点都不容易，每个老司机都是个好修理工，素质水平不是现在的司机能比的，都是基本操作，我们现在想到的问题，在他们眼里都不是问题。#汽车知识#