文/Y车讯
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青城山是中国著名的风景名胜区。作为中国道教的发祥地和五大天山之一，青城山享有“世外桃源”的美誉。
天下有个漂亮的名字，属于青城的后山。与千山的日常旅行团相比，数十人被小汽车和小汽车拖着走，嘈杂且与门的清洁不相容。青城背山是享受世界的地方。自由风光的地方。
我认为这就是为什么东风雪铁龙将在青城后山敲定“从合格到硬核”的全国离线动力总成技术交流会议的原因：这不是通常的做法，而且是针对国家第六b标准的。，将被动策略响应更改为主动产品升级。
一步一步，“六国三防”
上个月初实施的“国家VI”标准给大多数OEM带来了很多挑战。主要制造商已经开始升级其产品的动力总成。东风雪铁龙是最具代表性的品牌之一。其最新的动力总成系统不仅进行了更改，以应对最严格的国家VIB排放标准，而且还提供了一套更完整的解决方案。
为了符合国家VI排放标准，主要的OEM厂商已经竭尽全力升级其型号，但是它们无非是从发动机的三个核心指标开始：功率，扭矩和燃料消耗。通常，包括豪华品牌在内的许多品牌的车型都在不同程度地牺牲了发动机，功率，扭矩和油耗的三个核心指标，同时提高了排放。
与其他品牌相比，东风雪铁龙的做法相对罕见。它不仅一步一步将其模型升级到国家VIB排放标准，还实现了“三升一降”，即增加了动力，增加了扭矩，增加了操控性并降低了油耗。
所谓“三滴一升”是指东风雪铁龙系列车型。配备它的THP发动机符合国家VIB排放标准，可实现更高的功率，更高的扭矩，更高的控制力以及更低的燃油消耗。当然，从本质上讲，这也是神龙集团在年发布的“电动汽车战略”计划的第二步。前瞻性战略计划使THP发动机在设计之初就可以升级。
实际上，从参数的角度来看，以天翼为例，该发动机的最大扭矩为N·m，比之前的天翼高调版高出20N·m。最大功率为kW，比以前提高了5kW；变速箱升级为8AT变速箱。该箱与爱信8AT变速箱匹配。换档更平稳，响应更敏捷，油耗更低-6.4L/km，减少了0.5L。
发动机行业的“学生”
从发动机技术的角度来看，1.6T+1.2T系列已经获得了12项年度国际发动机大奖，并得到了业界的一致肯定。这是一个彻头彻尾的“学生”。
THP系列机器实际上就是我们通常所说的EB2，EP6和EP8系列引擎。这三个型号分别对应于1.2T，1.6T和1.8T。
而且这种升级不仅仅是调整发动机功率徽标，例如将THP调整为THP，将THP调整为THP。更重要的是，要改善排放并实现技术升级。最直观的事实是1.2T配备了新的Getrag6DCT双离合器变速箱，而1.8T配备了新的Aisin8速自动变速箱。
以全新的THP引擎为例。在硬件级别，新引擎的结构已经过重新设计。在原始的VVT的基础上，增加了无级调节气门升程机构-VavleTronic。熟悉BMW的朋友对这个名词不应该陌生。是的，这确实是雪铁龙和宝马共同开发的。
新技术可以减少泵送损失，减少约7％的燃油消耗，同时提高发动机的运行稳定性并减少废气排放。同时，由于奇数和偶数气门升程的不同，可以优化气流并改善燃烧。
第二代THP的另一个技术亮点是它使用了电子废气旁通阀涡轮增压器。与其他真空气动废气旁通阀相比，具有执行位置准确稳定，噪音低的优点。同时，它可以立即得到改善。加速度的动态响应比传统的机械响应快5倍；另外，它还实现了低速和高转矩。
以THP+爱信8AT为代表的新一代动力总成已引入旗舰车型C6和天翼。具有THP+6DCT的新C3-XR正式发布，天翼PHEV等新能源车型也将很快面世。
SpicyMotors了解到，面对国家第六排放标准施加的压力，东风雪铁龙不惧怕与竞争对手匹敌。以东风雪铁龙拥有的全新动力总成的天翼车型为例，与竞争对手的车型相比，其踏板行程比竞争对手的车型好70％，低速起步阶段也更具爆炸性。
面对如此出色的产品实力，东风次铁东势必在第六时期引起巨大的市场影响。今年恰逢雪铁龙品牌诞生周年。将来，我们还将在国内市场上看到更加有序的产品阵容和更合理的布局。
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