涡轮增压车在收油门下坡时瞬时油耗是零，这时候涡轮增压器不工作，但是会以很低的速度持续转动，具体这个速度是多少就不重要了。下面详细解释：
涡轮增压器概述
自然吸气车是靠活塞往气缸里吸气，进气系统里是负压。而涡轮增压车的增压器可以在进气歧管里产生正压力，当进气门打开时空气直接压入气缸，这样气缸的进气量大幅度提升，ECU就可以多喷油，这样就可以充分利用发动机的硬件基础输出更大的动力。
涡轮增压并不是时刻工作的
这里所说的工作指的是涡轮增压器建立足够的进气压力同时ECU配合增加喷油量进入增压状态，并不是单指转动。因为发动机只要工作就有废气排出，涡轮多多少少都要转的。一般在以下这两种情况下增压器是不工作的。
发动机转速太低不工作
所以在转速太低时增压器不工作，因为废气量不够，转速低，提供不了需要的增压压力。所以低转速时增压器的旁通阀打开，废气都从旁通阀流走了。但是旁通阀紧挨着涡轮叶片，所以废气肯定会引起涡轮的轻微转动，只是这个转动对发动机的运行没有一点影响。
发动机不需要进入增压模式时涡轮也不工作
因为增压器的作用就是提升动力，所以在动力够用的时候增压器是不工作的，因为动力已经够用了就没必要再增压浪费油了，这时候废气旁通阀打开，废气从旁通阀走了，不去驱动涡轮。比如你开手动挡涡轮增压车，起步后保持一档，稳着踩油门，就是发动机转速到了转涡轮也不一定工作，因为你踩油门的动作很缓慢，ECU明白你的动力需求不大，以自吸的方式运行就足够满足你的动力需求了，因此就没必要进入增压状态。但是你起步时如果一脚地板油踩下去，这时候ECU知道你需要最大动力，旁通阀瞬间关闭，废气全部驱动涡轮，这时候涡轮已经开始工作了，比如你的车最大扭矩转速是转，在转时地板油踩下去涡轮就开始工作了，只不过增压压力小，进气量有限，达不到最大扭矩而已，但是涡轮确实已经进入增压状态了。
而行驶中松开油门进入发动机制动状态时车辆会反拖发动机转动，此时没有动力需求，增压器自然不会工作。而且由于节气门完全关闭，进气量很少，再加上缸内没有燃烧，排气动能非常小，因此这时候涡轮转速可以达到最低。