郑州机务段上半年铁路机车司机理论模拟试卷（专业电力直流9）
老规矩，先自己答题，再看答案呦?。然后自己阅卷、判分，规章90分合格，专业80分合格。每张试卷计时1小时，时间到后主动停止答卷。
开始答题，请计时，滴答滴答。。。。。。
一、填空题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了的电源，使其失去控制能力。
2、机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：±20kPa时闭合，_______±20kPa断开。
3、中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件，它依据_______的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。
4、直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为________kpa。
5、DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
6、在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门控制的是________通大气的通路。
7、为了减轻辅助压缩机的工作负担，在起动前应关闭________以切除控制风缸。
8、空气压缩机高压安全阀的调整压力为________±20kpa。
9、机车备用风源由辅助压缩机、________、止回阀及压力表等组成。
10、机车风源系统由空气压缩机、空气干燥器、________、总风缸、止回阀、高压安全阀等组成。
二、单选题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、空气制动阀手把只有在()方能装入或取出。
A．缓解位B．运转位C．中立位
2、空气制动阀手把在()位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。
A．运转B．缓解C．制动
3、电空制动控制器在()时，可使号导线得电。
A．中立位B．制动位C．紧急位
4、“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时()。
A．车辆制动．机车缓解B．机车、车辆都制动C．车辆缓解．机车制动
5、运行途中，如果司机施行紧急制动时()先动作。
A．中继阀B．紧急放风阀C．电动放风阀
6、运行途中，如果发生列车分离时()先动作。
A．中继阀B．紧急放风阀C．电动放风阀
7、下列塞门中()是分配阀缓解塞门。
A．B．C．
8、分配阀在制动位时，开通的风路是()。
A．制动管到局减室B．制动管到工作风缸C．工作风缸到容积室
9、紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是()。
A．制动管与大气B．制动管与紧急室C．紧急室与大气
10、空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的?()
A．将转换扳钮置于空气位B．将转换阀置空气位C．将空气制动阀置运转位
三、判断题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、保护阀线圈采用两路供电，以确保作业人员的人身安全。()
2、轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接件外，还起到传递牵引力和制动力的作用。()
3、机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。()
4、撒砂软管在撒砂器中的作用是使砂箱中的砂粒经撒砂软管准确的撒在车轮与钢轨之间接触处的前方。()
5、直流电力机车空气管路系统的作用是产生压缩空气并供给机车上的各种风动器械使用，实现机车及车列的空气制动。()
6、轴箱将机车簧上部分静负荷及动负荷传递给轮对，但不能传递纵向力。()
7、直流电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。()
8、直流电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。()
9、空气管路系统按作用原理可分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和机车制动机系统四大部分。()
10、直流电力机车的一系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧和并联的垂向减振器组成。()
四、简答题（本大题共有4道试题，合计20分）
1、简述机车蓄电池的功用?
2、直流电力机车控制电路由哪几部分组成?
3、电力机车主电路的线路接触器有何作用?
4、什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点?
五、综合题（本大题共有2道试题，合计20分）
1、电力机车上的电器主要包括哪些?
2、电力机车主电路牵引电机支路中串入平波电抗器的作用是什么?
时间到，请停止答卷。滴答滴答。。。。。小伙伴，请自己阅卷，或互换阅卷吧。
郑州机务段上半年铁路机车司机理论模拟试卷（专业电力直流9）答案卷
一、填空题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了的电源，使其失去控制能力。
答:电空制动控制器
2、机车空气管路系统中压力控制器的整定值调整为：±20kPa时闭合，_______±20kPa断开。
答:
3、中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件，它依据_______的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解。
答:均衡风缸
4、直流电力机车无火回送时，应将分配阀安全阀限制压力调为________kpa。
答:～
5、DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
答:均衡风缸
6、在DK-1制动机系统中，分配阀缓解塞门控制的是________通大气的通路。
答:容积室
7、为了减轻辅助压缩机的工作负担，在起动前应关闭________以切除控制风缸。
答:塞门97
8、空气压缩机高压安全阀的调整压力为________±20kpa。
答:
9、机车备用风源由辅助压缩机、________、止回阀及压力表等组成。
答:辅助风缸
10、机车风源系统由空气压缩机、空气干燥器、________、总风缸、止回阀、高压安全阀等组成。
答:压力控制器
二、单选题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、空气制动阀手把只有在()方能装入或取出。
A．缓解位B．运转位C．中立位
答:B
2、空气制动阀手把在()位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。
A．运转B．缓解C．制动
答:C
3、电空制动控制器在()时，可使号导线得电。
A．中立位B．制动位C．紧急位
答:C
4、“电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时()。
A．车辆制动．机车缓解B．机车、车辆都制动C．车辆缓解．机车制动
答:B
5、运行途中，如果司机施行紧急制动时()先动作。
A．中继阀B．紧急放风阀C．电动放风阀
答:C
6、运行途中，如果发生列车分离时()先动作。
A．中继阀B．紧急放风阀C．电动放风阀
答:B
7、下列塞门中()是分配阀缓解塞门。
A．B．C．
答:B
8、分配阀在制动位时，开通的风路是()。
A．制动管到局减室B．制动管到工作风缸C．工作风缸到容积室
答:C
9、紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是()。
A．制动管与大气B．制动管与紧急室C．紧急室与大气
答:C
10、空气位转换操作时，下列哪一项准备工作是错误的?()
A．将转换扳钮置于空气位B．将转换阀置空气位C．将空气制动阀置运转位
答:C
三、判断题（本大题共有10道试题，合计20分）
1、保护阀线圈采用两路供电，以确保作业人员的人身安全。()
答:√
2、轴箱拉杆除用作轴箱与构架的连接件外，还起到传递牵引力和制动力的作用。()
答:√
3、机车上部的重量，先经二系悬挂传递给转向架，再经一系悬挂传递给轴箱与轮对。()
答:√
4、撒砂软管在撒砂器中的作用是使砂箱中的砂粒经撒砂软管准确的撒在车轮与钢轨之间接触处的前方。()
答:√
5、直流电力机车空气管路系统的作用是产生压缩空气并供给机车上的各种风动器械使用，实现机车及车列的空气制动。()
答:√
6、轴箱将机车簧上部分静负荷及动负荷传递给轮对，但不能传递纵向力。()
答:×
7、直流电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的机械能，实现能量转换，同时还实现对机车的控制。()
答:√
8、直流电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向、横向和抗蛇行3种，其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。()
答:×
9、空气管路系统按作用原理可分为风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和机车制动机系统四大部分。()
答:√
10、直流电力机车的一系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧和并联的垂向减振器组成。()
答:×
四、简答题（本大题共有4道试题，合计20分）
1、简述机车蓄电池的功用?
答:蓄电池是化学能与电能相互转换的装置，它能把电能转变成化学能储存起来，使用时再把化学能转变为电能，而且变换过程是可逆的。在电力机车上，蓄电池作为V直流控制电源的辅助电源，同时也兼作V稳压电源的滤波元件。在机车升弓前或V稳压电源故障时可由它供电。正常工作情况下，蓄电池处于浮充电状态。《SS8型电力机车乘务员》P30T
2、直流电力机车控制电路由哪几部分组成?
答:直流电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：⑴控制电源：直流V稳压控制电源及其配电电路。⑵整备(预备)控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。⑶调速控制电路：完成机车的动车控制。⑷机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。⑸照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。《SS4型电力机车乘务员》
3、电力机车主电路的线路接触器有何作用?
答:电力机车主电路线路接触器的作用有三：一是防止位置转换开关有电转换，因而在位置转换开关动作之前，线路接触器必须先开断电路；二是当电动机支路过流或有其它故障时，可断开该支路；三是防止并联电动机的环流。《SS4型电力机车乘务员》
4、什么是电力机车的加馈电阻制动?有什么优点?
答:加馈电阻制动又称为补足电阻制动，是为提高机车在低速运行时的轮周制动力，从电网中吸收电能，补足到电机电枢电流中去，以获得理想的轮周制动力。其优点一是加宽了调速范围，最大制动力可以延伸至零。《SS7型电力机车乘务员》
五、综合题（本大题共有2道试题，合计20分）
1、电力机车上的电器主要包括哪些?
答:电力机车的电器包括高压电器和低压电器。高压电器指主电路中所使用的电器，如受电弓、主断路器、避雷器、位置转换开关、电空接触器、制动电阻、固定磁场分路电阻及各种隔离开关等。低压电器是指辅助电路和控制电路中所使用的电器，如接触器、继电器、司机控制器、各种传感器等。《SS4型电力机车乘务员》
2、电力机车主电路牵引电机支路中串入平波电抗器的作用是什么?
答:直流电力机车牵引电动机的换向性能将直接影响机车的正常运行。为了改善电动机的换向，就要减少整流电路电流的脉动，而电流脉动的大小同电路电感直接相关。牵引电动机本身的电感较小，虽在主极两端并联分路电阻，不足以将电流的脉动幅度限制到所需的范围，因此，为减小电流脉动，在牵引电动机电路上串接平波电抗器，以加大电路的电感。《SS3型电力机车乘务员》
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